Chevrolet 2.8 V6 Specs

I 1980, General Motors rullet ut en linje av 60-graders V-6 motorer kjent som "GM 60-tallet." De ble produsert for 10 år i 2,8-liters størrelse. En lignende motoren fortsatt er i produksjon i dag. V-6 konfigurasjon gir høyere dreiemoment enn en in-line, fire- eller seks-sylindret motor og blir bedre gass kjørelengde enn et V-8. Det er en økonomisk arbeidshest, godt egnet til et bredt spekter av applikasjoner.

V-konfigurasjon

Et "V" konfigurasjon, som i en V-6, V-8 eller V-12 motor, har to rette bredden av sylindrene. Betegnelsen "60 °" refererer til den relative vinkelen på sylinderrekkene som, når så sidelengs, ser ut som en "V." Bunnen av "V" er der sylinderrekkene koble til veivakselen. Ved påføring av trykk til veivakselen fra to forskjellige vinkler, det V-konfigurasjon genererer relativt høyere dreiemoment enn en in-line konfigurasjon av samme størrelse.

Originale Chevy 2.8 Specs

GM Chevrolet 2,8 V-6 motor fortrenger 2,8 liter, som refererer til størrelsen av motoren. Forskyvningen er det totale volumet av hver sylinder fra det laveste punktet i sin reise (nedre dødpunkt) til det høyeste punktet i sin reise (øvre dødpunkt.) Opprinnelige 2,8 V-6 motorer med en 3,5-tommers diameter og 3,0-tommers hjerneslag produsert 135 maks hestekrefter ved 4900 rpm og 135 fot-pounds av dreiemoment ved 3900 rpm.

generasjoner

I 1987, den 2,8-liters V-6 konfigurasjon så store forbedringer, og det ble kalt "Generation II" modell. De stempler, kamaksler og ventiler ble helt omarbeidet. I 1992 ble motoren utvidet til 3,1 liter og deretter utvidet igjen til 3,4 liter i 1993 og samtidig opprettholde kjerne utviklingen av den originale GM 60 2,8-liters V-6.

GM 60 bruksområder

GMs 60-graders, 2,8-liter, blir V-6 motorer som brukes i en rekke gm biler, inkludert Chevy Citation, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer og Cadillac Cimmaron. GM 60 ble produsert i tverrgående og langsgående konfigurasjoner som skal brukes i forhjuls eller bakhjulsdrevne biler.