Car Vs. Traktor-trailer

Car Vs. Traktor-trailer


Trailere og biler er konstruert med to svært forskjellige filosofier i tankene. Biler, av og store, er designet for å konkurrere med hverandre innenfor et segment. Det handler om "som SUV får den beste gass kjørelengde", "som sedan er den tryggeste" og "som sportsbil er den mektigste." Truck designere er svært begrenset i forhold til design fleksibilitet. Lastebilen har til å trekke 80.000 pounds, har visse ytre dimensjoner og bruke visse typer dekk og motorer.

Spesifikasjoner.

Den gjennomsnittlige personbilen er en forhjulsdrevet mellomstore eller kompakt veier ca 3250 pounds, med en gjennomsnittlig drivstofforbruk på 27,5 miles per gallon. Den gjennomsnittlige traktor-tilhenger er litt over 80 fot lang, 13 fot, 6 inches høy og ca 8 fot bred. Fullastet vekt for de fleste kommer inn på 80.000 lbs. (Føderalt mandat); vekt med en tom tilhenger kan variere mellom 30.000 og 45.000 lbs. En bobtail (bare lastebil uten tilhenger) veier mellom 15.000 og 20.000 lbs.

Makt

Den gjennomsnittlige personbil motoren er en bensininnsprøytning firesylindret om 180 kubikk inches i fortrengning, som produserer ca 200 hestekrefter. Den gjennomsnittlige overføring er en fire-trinns automatisk, men alternativene varierer sterkt fra direktedrift (ingen overføring) for elektriske biler til kontinuerlig variabel transmisjon (kapasitive spenningstransformatorer) med ingen ende på de mulige girutvekslinger. De fleste lastebiler bruker 16,0 liter (976-kubikk-tommers) sekssylindrede turbodieselmotorer produsere mellom 350 og 550 hestekrefter og bruke en 10-trinns manuell eller datastyrt manuell girkasse.

Akselerasjon og stoppe

Den gjennomsnittlige familien bilen akselererer fra null til 60 mph i omtrent åtte sekunder, og kan retardere fra at hastigheten innenfor ca 140 fot, men noen sportsbiler (som Nissan GT-R) kan akselerere til 60 på under 3,5 sekunder, og gjøre det tilbake til en stillstand på rundt 100 fot. Sammenlignet med slike biler, er selv en virkelig kraftig 550 hestekrefter traktor-tilhenger en slug: 0-60 i 35 sekunder når fullastet og 20 sekunder når den er tom. Imidlertid kan den samme lastebilen går fra null til 60 på litt over 10 sekunder uten en trailer, som kan sammenlignes med mange gatebiler. Bremselengden for en fullastet lastebil reiser 60 mph gjennomsnitt en forferdelig kamp 400-pluss føtter og kan faktisk være verre med vekten fjernet.

Drivstofføkonomi

Store lastebiler er utrolig effektiv for sin størrelse. Selv om 6 miles per gallon (fullastet på 80.000 pounds) ikke kan virke som mye, må du huske på at drivstofføkonomi faller lineært med vekt. En gjennomsnittlig 3250-pound personbil måtte gjennomsnitt ca 147 mpg å matche vekt / drivstofføkonomi forhold på en 6 mpg lastebil.

Sikkerhet

Hvor sikkerhets bekymret, er biler blir mer bil-lignende hvert år. Ikke lenge siden, ABS-bremser og sidekollisjonspute en enkelt fører var lastebilens eneste ekstra sikkerhetssystem utover sin iboende overflødig luftbremsesystem. Nå derimot, mange nye lastebiler bruker de samme stabilitet og trekkraft kontrollsystemer som biler. Mercedes-spec intelligent cruise control og bremsesystemer (som bruker radar for å oppdage biler foran og bak, slik at datamaskinen automatisk modulere hastighet for å opprettholde en trygg avstand) er fortsatt noen få år av lastebiler, men vil ganske sikkert gjøre det til stor rigger når teknologien viser seg pålitelig.