Car Safety Kollisjonsputer Fakta

Bil sikkerhets kollisjonsputer har en sann-historie opprinnelse som inspirerte airbag design. I 1952, tidligere industri tekniker John W. Hetrick skisserte den opprinnelige airbag etter at han kjørte inn i en grøft og samtidig unngå en stor stein i veien. Hetrick designet en oppblåsbar "sikkerhet pute" for å minimere skader forårsaket av frontpartiet krasjer. Store bilprodusentene beslaglagt på airbag-konseptet i 1950, og har siden konsekvent raffinert og oppgradert airbagen konseptet.

Airbag Krav

Alle biler, varebiler og lette lastebiler som selges i USA må ha et minimum av airbag beskyttelse. I 2011 er disse personbiler skal ha fører- og passasjerforsete kollisjonsputer. Eksklusive biler, for eksempel luksus sedan og high-end sport-nyttekjøretøyer, har kollisjonsputer i flere steder. Disse kjøretøyene har også roll kollisjonsputer som gir beskyttelse under farlige roll krasjer.

Airbag Effektivitet

Airbag-distribusjoner har hjulpet tusenvis av sjåfører og passasjerer overleve front kjøretøy kollisjoner. The National Highway Traffic and Safety Administration siterer januar 2009 estimater viser over 28.000 frontkollisjon ofrene som overlevde på grunn av utløsning av kollisjonsputene. Disse overlevende omfattet 82 prosent sjåfører og 18 prosent forsetepassasjerer. Hode-beskyttelse sidekollisjonsputer redusere en bilfører død risikoen med 37 prosent i fører side krasjer. Disse hode-beskyttelse sidekollisjonsputer redusere SUV sjåførenes dødsrisiko med 52 prosent i førerside ulykker. Sidekollisjonsputer beskytter bare torso nedgang dødsrisiko med 26 prosent for bilførere og 30 prosent for SUV-sjåfører.

Airbag Injury Prevention

Kollisjonsputer minimere potensielle skader fra kjøretøy kollisjoner, men disse supplerende sikkerhetssystemer kommer med sine egne risikoer. En airbag flyr ut av dashbordet på opp til 200 km / h, noe som betyr at en sjåfør eller passasjer for nær dashbordet kan komme til skade. Beskytt deg selv ved hjelp av en lap og skulder bilbelte som begrenser deg i ditt sete. Sitte så langt tilbake fra dashbordet som mulig, men ikke kompromiss din evne til å nå rattet og pedalene, hvis du er føreren.

Barn kan bli alvorlig skadet eller drept av en luftputen blåses opp. Spenne et spedbarn eller barn i en godkjent sikkerhet sete; feste barnesetet i baksetet hvis det er mulig. Ikke plasser spedbarn i bakovervendte barneseter i passasjersetet foran; babyer kan lide katastrofale skader eller dødsfall fra airbag voldelige distribusjon. Sikre en 1-års-eller-ungdom i riktig tilbakeholdenhet for sin størrelse og alder, og flytte sin passasjersetet foran så langt tilbake som du kan.

Fremtidige Airbag sikkerhetsstandarder

Fremtidige NHTSA regelverket vil kreve bilprodusentene til å øke beskyttelsen av sidekollisjonsputer. 2011-reglene krever sterkere og større sidekollisjonsputer, pluss bedre side-gardin kollisjonsputer for å beskytte unbelted kjøretøy beboere. Forskriften gjelder for biler av 10.000 lbs. eller mindre, og er utformet for å redusere bilens beboer bortvisninger i rollover krasjer. Bilprodusentene må begynne innfasing prosess i 2013, og alle biler må overholde disse airbag regler innen 2018.