Buick 350 Specs

Buick 350 Specs


Buick 350 var en motor som ble brukt ved Buick starter i 1960-årene. Den ble brukt i pickups J-serien og i Buick Wagoneers. Motoren bærer kallenavnet "Dauntless", og mye av materialet på motoren vil referere til det ved dette navnet. Den Dauntless var Buick V8 oppgradering til sin rett-8 motor i en tilsvarende størrelse.

Engine design

Buick 350 var en V8-motor med en støpejernsblokk. Det var en OC, eller overhead-cam stil, motor som benyttes hydrauliske løftere med et enkelt spiral ventil våren. Dette gjorde for en holdbar og langvarig motor.

Bore og Stroke

Buick 350 motoren har en boring og slaglengde måling av 3.800 X 3.850.

Kompresjon, effekt og dreiemoment

Det var to versjoner av 350 motor. En av disse inneholdt en to-forgasser system, den andre en fire-fat system. Dette betyr at det var litt forskjellige statistikk for de to motorene. De to-forgasser 350 hadde et kompresjonsforhold på 9,0: 1. De fire fat versjon hadde en høyere 10,25: 1 kompresjonsforhold. Dette påvirket også den totale hestekrefter av motoren. De to-barrel 350 er oppgitt til 230 hk og de fire-fat ved 280. Begge hk er på 4400 RPM. Dreiemomentet til de to motorene er 350 lbs. ved 2400 rpm og 375 på 3200 RPM, respektivt.

Krav til drivstoff

En av de viktige funksjonelle forskjeller mellom de to fat og fire-fat Buick 350 motorer var drivstoffbehov. De to-barrel-motoren hadde et oktankravet på 85, mens motoren med fire-barrel forgasseren nødvendig 90. Dette betyr at funksjonelt to-barrel-motoren kan kjøres på vanlig bensin, mens den andre motoren skal fôres premium bensin.

Gnist

Buick 350 motor nødvendig AC 45TS tennplugger. De krevde en gnistgapet på 0,30, et punkt gap 0,16 og en hvilevinkel på 30. Den korrekte rekkefølge avfyring av sylindrene var 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 og 2.