Bugatti Veyron 1001 vs. 1200
Forskjellen mellom 1001-hestekrefter Bugatti Veyron 16.4 og 1200 hestekrefter Bugatti Veyron 16.4 Super Sport koker ned til dette: Akkurat hvor fort vil du reise? Som om 1001-hestekrefter-versjonen var ikke maskulint nok, besluttet Volkswagen-eide Bugatti Super Sport-versjonen vil avgjøre alle tvister om veien dyktighet, selv om økt synsskarphet og skarpe reflekser er nødvendig for å hindre at Veyron fra innpakning seg rundt et tre på 200-plus mph.
Bakgrunn
Volkswagen kjøpt Bugatti navn og gjenopplivet bilen 50 år etter at den siste opprinnelige forlot fabrikken. Volkswagen produsert Bugatti Veyron 16.4 fra 2005 til 2011. Den 8-liters 16-sylindret motor utviklet en massiv 1001 metriske hestekrefter, eller 987 amerikanske hestekrefter. Super Sport kom i 2008 og forble i produksjon som i 2012. Det utviklet 1200 metriske hestekrefter, eller 1184 nordamerikanske hestekrefter.
Veyron 16.4 Specs
Den Veyron 16.4 og Super Sport delte nesten de samme egenskapene med unntak av motoreffekt og ytre karosserideler. Begge modellene er to-passasjer, to-dørs coupé eller Targa topper som har en mid-motor konfigurasjon med firehjulstrekk. Den aluminiumsblokk Motoren er en direkte drivstoffinnsprøytning quad-turboladede 8-liters W16 med 64 ventiler. Motoren, i hovedsak to V-8s sluttet på sveiv, utøver mer makt enn to Corvette Z06 V-8s. En syv-trinns manuell girkasse med automatisert clutch og skiftende overfører kraften. Det sitter på en 106,3-tommers akselavstand og strekker 175,8 inches lang. Det er lav og bred på 78,7 inches tvers, men står bare 47,5 inches høy. Curbside vekt kommer inn på en overvektig 4300 lb
1001 Output
Standarden Veyron 16.4 har fire turboer pumping 15,8 psi for å gi den en vurdert 1001 netto metriske hestekrefter ved 6000 rpm. De fire turboer senke farten lag, og 9,3-til-1 kompresjonsforhold hjelper motoren oppnå 922 fot-pounds av dreiemoment. Ved siden av Super Sport, det er den raskeste gategodkjente produksjonsbil i verden. Ti radiatorer kjøle motor, girkasse og noen annen komponent genererer varme.
1001 Resultater
1001 kan få fra null til 60 mph på 2,9 sekunder og 100 mph i 6 sekunder. Det treffer kvart mile på 10,8 sekunder på 140 mph. Toppfarten er 253 km / h, og opprettholde denne hastigheten er bare begrenset av det faktum at motoren vil tømme drivstofftanken på 12 minutter. Som bilen nærmer seg topphastighet, forsiktig synker den til 3,5 inches av bakken, og en hydraulisk spoiler strekker seg for bedre stabilitet og å fungere som en luftbrems. Bugatti Veyron eiere, som betaler en $ 1,200,000 prislappen, trolig betale snaut hensyn til drivstoffeffektivitet. 1001-versjonen får 7 mpg i bykjøring og 10 mpg i landet.
1200 Output
Super Sport avviker fra den opprinnelige Veyron 16.4 med sin litt revidert aerodynamisk pakke. Super Sport har karbonfiber ytre panelene i motsetning til de litt tyngre aluminiumspaneler på standardmodellen. Sammen med sin 1200-hestekrefter ved 6400 rpm, utvikler Super Sport 1106 fot-pounds av dreiemoment.
1200 Resultater
Super Sport når 60 mph fra en død stoppe på bare 2,4 sekunder og 100 mph på 5 sekunder. Det oppnår en kvart mile på 9,7 sekunder med en samlet toppfart på 258 mph. Drivstoff kjørelengde forbedrer faktisk litt, til 7 mpg i byen og 15 på motorveien. Prislappen svever rundt $ 2,4 millioner.