Broken Motor Mount Symptomer

Broken Motor Mount Symptomer


En motor mount er en kritisk del av et kjøretøy som holder motoren på plass. Den brukes til å justere motoren i stilling fordi, hvis understellet ikke er isolert fra motoren og transmisjonen, kan kjøretøyet opplever overdreven støy og vibrasjon, fordi motoren ikke er i stand til å utføre problemfritt. Festene består av gummi isolator blokker og metallplater som er avgjørende for bilens ytelse.

Rallende og vibrasjon

Rasling og vibrasjoner er de mest grunnleggende tegn på en ødelagt motor mount siden dens funksjon hindrer disse symptomene oppstår. Hvis du oppdager en fortsatt rallende eller føle bilen beveger seg og vibrerer mens du kjører, kan det være lurt å se etter andre symptomer på en ødelagt motor mount for å bekrefte at dette er årsaken til problemet.

Motor malplassert

Festet kan bryte hvis gummi skiller seg fra stål. Når dette skjer, vil ikke motoren ikke nødvendigvis bryte ut, men i stedet rykk og vendinger under akselerasjon eller mens du bærer tunge byrder. En motor som er malplassert fra sin opprinnelige posisjon er et annet tegn på en ødelagt motor mount.

overoppheting

Deler som radiator, eksosanlegg, ledningskontakter og varmeslanger kan bli overarbeidet dersom en bil har en ødelagt motor mount. Alle disse deler er intrikat knyttet til hverandre og plassert i umiddelbar nærhet til fundamentet og motoren. Når festene er brutt, kan disse delene varmes opp lett på grunn av overflødig kontakt med motoren, og hindrer at bilen kjører problemfritt. I tilfelle av bakhjulsdrevne biler, kan den ødelagte mount sette nok press på motorkjøleviften til enten snap eller slem mot radiatoren. Du kan også høre knirkende lyder når de trinser eller drivreimer begynne å utvikle friksjon som følge av deres manglende evne til å bevege seg fritt.

overflødig Torque

Overdreven dreiemoment er et annet tegn på en ødelagt motor mount, spesielt i forhjulsdrevne biler. Når festene smekk, kan motoren gå på en slik måte at det forstyrrer gassen eller girspaken. Dette kan føre til lekkasjer i eksosen. Dette skjer vanligvis i området hvor manifolden slutter seg til hovedavløpsrøret, eller røret kan kollapse. Dersom den brutte braketten skjer for å være en slutt-fatning (ved enden av rammen, transmisjon eller motor), kan dette også føre til dreiemoment styre som motorens effekt trekker rattet i en retning eller den andre.