Bil Fan Problemer

Når motoren er i gang, genererer det en god del varme er ved å brenne drivstoff. Kjølesystemet er utviklet for å contol at varme, og en del av dette systemet er kjølevifte. Bakhjulsdrevne biler kan bruke motorens kraft til å drive en mekanisk vifte, men forhjulsdrift krever en elektrisk vifte fordi motoren er montert sideveis i motorrommet. Når kjøleviften svikter, kan det føre til overoppheting og skade på motoren.

Mekanisk Fan Clutch

Den mekaniske vifte og clutch brukes på bakhjulsdrevne biler er festet til motoren og drevet av vannpumpe beltet. Når viften clutch går dårlig, blir viften ikke stemmer overens med hastigheten av motoren, og viften er ute av stand til å trekke luft gjennom radiatoren. Det vanligste symptomet på dette er en motor som overopphetes mens på et stoppskilt eller i saktegående trafikk, men kjører på normale temperaturer når bilen er i bevegelse ved normale hastigheter og luft presses gjennom radiatoren åpning som kjøretøyet beveger seg.

Viften clutch bør ha motstand når spunnet mens motoren er slått av. Hvis det viser seg fritt, må den byttes ut.

Elektrisk vifte Motors

De elektriske vifter som brukes på forhjulsdrevne biler og sen-modell bakhjulsdrevne biler er en enkel elektrisk motor drevet av batterispenningen leveres gjennom et relé. Disse motorene er holdbare, men fra tid til annen at de mislykkes. Disse motorene slås på når motoren når en viss temperatur eller hvis klimaanlegget er slått på.

En enkel test er å slå klimaanlegg på; viften bør komme på noen få sekunder. Hvis ikke, bruk en test lys for å sjekke om det er strøm komme til viften. Strømtilførselen til viften på en ledning, og bakken på den andre ledningen indikerer en dårlig viftemotor. Ingen strøm tilført viften indikerer defekte elektriske styringer, for eksempel en dårlig bryter eller en skadet ledning.

elektroniske kontroller

Elektriske vifter er drevet av et relé som er slått av og på ved enten en sensor og datamaskin eller ved en enkel termisk bryter. Vanlige symptomer på en dårlig styrekrets er en fan som ikke mottar strøm fra stafetten. Den kjørecomputer styrer releet henhold til kjøletemperatursensor. Den termiske bryter driver viften i henhold til motortemperatur, og er skrudd til bakken. En defekt bryter, relé, vil sensor, eller on-board datamaskin resultere i en uvirksom fan.

Feilsøking

Feilsøking er lett. Slå av klimaanlegget og sjekk for strøm og jord på viftemotoren. Hvis det er strøm på en wire og bakken på den andre ledningen med viften koblet fra, er den defekte delen en viftemotor. Ingen makt eller ingen grunn indikerer en kontrollkrets feil.

Nå, koble fra stafetten, og test for strøm og jord på stafetten port. Du bør få avlesninger fra de to kraftklemmene og de to bakketerminaler. I så fall erstatte stafetten. Hvis strømterminalen blir ingen lesing, kontrollere og skifte sikringen. Hvis en bakke gir ingen lesing, skifte kjølevæske temp sensor eller bryter.

Sammendrag

Riktig kjølevifte drift er nøkkelen til ytelse og lang levetid av bilens motor. Feilsøking og reparasjon vifteproblemer er enkelt og viktig.