Big Block Motorspesifikasjon

Big Block Motorspesifikasjon


General Motors har produsert store blokk V8-motorer for en lang rekke biler siden slutten av 1950-tallet. Versjoner av de opprinnelige big block V8 fortsatt drivstoff til biler på 2000-tallet, men har for lengst mistet "big block" nomenklatur assosiert med muskel bil æra av 1960-tallet og 70-tallet. Ford og Chrysler også produsert store V8 som passer den store blokken kategorien, men de gjorde ikke karakterisere sine motorer som sådan.

Pontiac 389

The big block Pontiac 389 kubikk tomme V8 pioner "reverse flow" kjølesystem. Systemet tillates kjølemiddel til å strømme først til hodene deretter ned i blokken. Systemet bidro til å unngå overoppheting problemer og fordreining ventilene. Denne teknologien er fortsatt i GM motorer. Pontiac markedsført den første 389 i 1959 som en økonomi modell. Det inneholdt en 4-tommers diameter og 3,75-tommers hjerneslag, en to-barrel forgasseren og et lavt 8.6: 1 kompresjon for å generere 215 hestekrefter og 390 ft.-lbs. dreiemoment. En fire-fat carb styrket hestekrefter til 281 med 413 ft.-lbs. dreiemoment.

396

Favorisert i Chevelles og El Camino nytte coupes, den store blokken 396 kubikk tomme V8 var litt av en overgang før 454 debuterte i 1970. Det tjente også som et svar på Pontiac GTO og Oldsmobile 4-4-2 stor blokk V8. I 1965, den 396 inneholdt en 4-tommers diameter og 3,76-tommers hjerneslag, 10.25: 1 kompresjon og en fire-fat carb. Dens hestekrefter ble vurdert til 325, med dreiemoment på 410 ft.-lbs. Den L-79 396 sported 425 hestekrefter. Av 1967, men den er 396 hestekrefter rangeringer falt til bare 350.

409

Mens Pontiac 389 kan ha vært først, den uhyre populære 409 slår på 1961 Chevy Impala Super Sport offisielt innledet i muskel bil æra av massivt bygget, høy ytelse V8. Den 409 er hullet målt 4,3 inches med slag på 3,5 inches. De fire-fat carb versjon inneholdt en 11,25: 1 kompresjonsforhold for å produsere 360 ​​hestekrefter og 409 ft.-lbs. dreiemoment. Den 1962 modellen utøvde 380 hestekrefter. For 1965, komprimering steg til 11: 1 for å generere 400 hestekrefter og 425 ft.-lbs. dreiemoment. Ved 1964 hestekrefter var 425.

427

GM introduserte 427 i omtrent hver bil under sin paraply: Chevys, Pontiac, Oldsmobile og Corvettes. Selv lave komprimerings versjoner, ved 10.25: 1 og en fire-fat carb, utøvet en heftig 390 hestekrefter og maksimalt dreiemoment på 470. 427 inneholdt en 4,25-tommers bar og 3,76-tommers hjerneslag, med høy kompresjon (11: 1 ) versjoner som produserer 425 hestekrefter.

454

Den 454 viste seg å være den siste av de opprinnelige store blokker. Det drives med høy ytelse Chevelles, Camaros og Corvettes. Den 454 er boringen var 4,25 inches og slag 4 inches. Corvette versjonen hadde en 11.25: 1 kompresjonsforhold og en hestekrefter på 390 med 500 maksimalt dreiemoment. De fire-fat carbed versjoner av Chevelle og Camaro utøvet 450 hestekrefter. Klatring forsikringskostnader og 1970-tallet drivstoff kriser konspirerte for å redusere 454 ytelse til 270 hestekrefter i 1972 da bare 235 i 1974.