Betyr Road Vann påvirker en bils evne til Start?

Strøm og vann er som ild og is: evige nemeses som må finne en måte å eksistere i den samme verden. Problemet her er at mens isen sjelden støter på brann, biler ikke ofte gå en måned uten å kjøre inn vann i en eller annen form - så en bil som ikke fungerer i regnet ender opp med å ofre minst halvparten av sin allsidighet .

Vann i systemet

Motorer er ikke laget for å kjøre under vann, så hvis du får en motor våt nok, er noe nødt til å gå galt. Lavthengende sensorer og sensor seler - særlig veivaksel posisjon, oksygen, kjølevæske temperatur og banke sensorer - som er mest sårbare, men noe som blir våt er mistenkt. Problemet er sannsynligvis ikke selve sensoren så mye som det er kontakten der den kobles til ledningsnettet; noe vann der vil kortslutning sensorens utgang og forårsake en midlertidig sensor svikt.

Vann i distributøren

Regn og distributører har aldri fått sammen. Regn selv er bare et symptom i dette tilfellet; det primære problemet er kondens bygge opp inni distributør cap. Som komponentene i en distributør kjøle, de samler inn vanndråper som kan bassenget i distributøren eller fungere som en kanal for å spre gnist. Løsningen er å kjøpe en ny cap å eliminere muligheten for sprekker slik at fuktighet i, og forsegle lokket til distributøren kroppen med RTV silikon.

Svak tenningssystem

Kondensasjon i fordeleren kan være et problem i seg selv, men det kan like gjerne være en forverrende faktor for et allerede svake tenningssystem. Kontroller motorens bakken stroppen for å sikre spolen har en tilstrekkelig grunn, så har spolen sjekket for å sikre at det er å sette ut riktig spenning. Kontroller tenningsmodulen for riktig spenning signal og motstand, og sørge for at alle dine sele tilkoblingene sitter godt og vanntett.

andre muligheter

Noen biler er mer utsatt for vannrelaterte problemer enn andre. For eksempel, mange kjøretøy trekker kald luft inn fra utsiden av kjøretøyet via en kanal i toppen av hjul-brønnen. En glimrende idé, bortsett fra at vann fra hjulet kan slynge seg gjennom det vent og suge luftfilteret. Når det skjer, motoren går tom for luft og dør. Ekstremt vått eller fuktig luft kan også spille triks på masseluftstrømmen sensor, som bruker en hot wire avkjølt ved innkommende luftstrømmen for å bestemme luftmengden.