Båthenger Spørsmål



Kjøpe en båt kan være et stort skritt når det kommer til en extracurricular aktivitet for familien. Kjøpet av en trailer vil være den nest mest viktig faktor. Båthengere kommer i en rekke størrelser, merker og konfigurasjoner. Å vite hvilke trailer passer din søknad og behov krever litt omtanke og høvling.

Nye og brukte

Forskjellene mellom en ny og brukt båt tilhenger kan være enorme. Nye trailere ofte kommer med en garanti, kan monteres og tilpasses kundens applikasjon og kan være svært pålitelig for sine første års bruk - en relativt problemfri betraktning. Brukte tilhengere kanskje ikke passer båten nøyaktig, kan kreve utvendig sliping og etterbehandling, og kan ha gjemt aksel og hjullagerskader. En brukt tilhenger kan eller ikke kan kreve mer innsats og koste å gjenopprette den til en trygg og funksjonell tilstand enn å kjøpe en ny.

Køyes og Roller Tilhengere

En køye trailer har teppe eller følt dekket skids som gjør at båten å kjøre opp og over tilhengeren rammen. Disse tilhengere fungerer godt i dypvanns ramper, hvor flyte problemer ikke eksisterer. De fungerer godt for mindre, lettere aluminium og glassfiber båter. Roller tilhengere har flere valser installert på skinner, som lar båten rulle opp over tilhengeren rammen med minst motstand og vinsj trykk. Roller tilhengere fungerer best for grunne ramper og ikke-rampe forhold, der vannstanden er fortsatt lav og tilstrekkelig flyte kan ikke være trygg.

Construction Material

Steel trailer rammer vil kreve hyppig vedlikehold og vedlikehold med malte overflater. Vanlig stål har en tendens til å ruste tungt, spesielt i saltvann. Aluminiumsramme tilhengere veie minst, kan manøvreres enklere og spare på gass under transport. Aluminium vil oksidere over tid, og overflaten vil forfalle til et fint hvitt pulver. Aluminium motstår rust og har mer flex, noe som gjør den ideell for mindre båt vekter. Galvanisert tilhengere motstå råte og rust og fare bedre for større skip, men de kan svekkes klinke og søm ledd.

Tilbehør

Vurder om tilbehør vil hjelpe din lanseringen. Load guider bidra til å sentrere håndverket ved lasting - de bruker extensions å samle nesen av båten. Swing tunger tillate skarpe svinger samtidig lansere i trange eller trange rampe områder, samt sving knekt. Tongue utvidelser forlenge trailer for svært grunne rampe lanseringer. En tilt mekanisme gjør at båten hengsel opp og skyv i vannet, som bistår tunge båter i grunne innlede forhold.

Størrelse og vekt

Båthengere har en totalvekt plakat, som påbudt av føderal lov. Dette inkluderer vekten av tilhengeren, gjennomsnittlig passasjer, bensin, vann og gir vekt. Generelt sett bør den totale bruttovekt av en båt være 85 prosent eller mindre enn tilhengerens maksimale bæreevne. Dette muliggjør en sikker margin for sleping og manøvrering. Båten lengde bør ikke strekke seg forbi hengeren slutt, siden dette destabiliserer lasten. En båt som måler 1 eller 2 fot kortere enn tilhengeren lengde gir bedre sikkerhet.

Hull Fit

Snarere enn vurderer en one-size-fits-all trailer design, vil den optimale behandling være formen på skroget for en skikkelig trailer passform. Hulls komme i dyp-V, semi-V, flat bunn, tri-skrog, katamaran og pontong design. Skroget skal passe tilhengeren profilen presist, i stedet for å justere en universell trailer til sin maksimale modifisering for å imøtekomme en eksotisk skrogform.

Trailer Bremser

Mange land krever tilhengerbremser på belastninger som overstiger ca 3100 lbs. En forhandler vil vite nøyaktig hva de statlige forskrifter skissere for dine spesifikke behov. Tilhengerbremser har en fordel med små eller underdimensjonerte slep kjøretøy. Non-bremsevogner som frakter tunge bruttovekt sette unødig stress på slep bilens bremsesystem, samt etterspørsel ekstra kraft og gass som kreves for motoren. Trailer bremser bistå i kortere bremse ganger, og de holder trailer fra vandrende og fishtailing.

Flere Aksling

Doble og triple kjerrer gir ekstra stabilitet og bæreevne for svært store fartøy, som faste, dyp-kjøl seilbåter, store kryssere, kommersielle fiskefartøy og yachter. Det er en terskel vekt når det er flere aksler må brukes, fordi den ekstra dekk og dekk overflatekontaktareal behov for å understøtte og stabilisere tyngre laster. Flere kjerrer gi en stivere ride, redusere flex og roll-over. De inneholder nesten alltid tilhengerbremser, og de kan koste mer enn det største av enkeltaksel design.