B-serien kamaksel spesifikasjoner

Honda begynte å produsere sin B-serien motorfamilie på 1980-tallet. Disse høy ytelse, kan firesylindrede motorer produsere, direkte fra fabrikken, mellom 150 og 200 hestekrefter. Street syklistene ofte ser etter måter å øke denne produksjonen ved å erstatte maskinen 'kamaksler, som er ansvarlig for åpning og lukking av innsug og eksosventiler. Bytte lager kamaksler med andre kan maksimere produksjonen.

Betingelser

Den kamaksel er lett en av de mest mystiske motordeler, særlig gitt spesialisert terminologi som brukes for å beskrive sine spesifikasjoner. Når man diskuterer denne komponenten, kan du høre eller lese om ventilløft, som i lå i vilkårene, er avstanden at inntaket eller eksos ventilen åpnes.

Varighet refererer til tiden, i løpet av tappet heisen, at ventilen er slått av setet. Varighet måles i veivakselens grader. Større varighetsverdier er mer ønskelig for street syklistene.

Overlapping refererer til vinkelen målt i grader veivaksel, at både inntaksventilen og utløpsventilen er åpen. Overlapping forekommer ved enden av eksosslag, og ved begynnelsen av innsugningstakten. Økt overlapping øker top-end makt.

aksje~~POS=TRUNC Kamaksler

Standard kamaksler i B-serien motorer Hondas er utskiftbare, og du kan bytte dem fra en motor til en annen uten store problemer. Med unntak av Type R kamaksler, disse B-serien kamaksler alle har 230 grader av inntak varighet og mellom 10,6 og 10,7 mm løft. Disse verdiene er nær de som finnes i racerbiler. De har 227 grader av eksos varighet og ca 9,4 mm løft.

Type R Kamaksler

De Type R Integra kamaksler er svært populære for oppgraderinger. De har 240 grader av inntak varighet og 11,5 mm løft. Eksos side har 235 grader av varighet og 10,5 mm løft. Disse cams har 25 grader av overlapping.

De Civic Type R kamaksler er bare en touch større, med et inntak varighet på 243 grader og 28 grader av overlapping.

Disse kamaksler kan vanligvis la motoren å produsere åtte eller ni flere hestekrefter enn aksje B serie motor cams. For å unngå ytterligere utgifter, noen syklistene velger bare å bruke en Type R inntak kamaksel, som kan legge til seks eller syv hestekrefter over en standard inntak cam.