Automobile Safety Forbedringer

Automobile Safety Forbedringer


Når biler ble først utviklet av Daimler og Ford i første del av det 20. århundre, sikkerhet var et spørsmål om begrenset betydning. Ettersom tiden gikk, hastigheter på kjøretøyene fikk raskere og sikkerhet ble mer og mer viktig. Konsekvensene av en høyhastighets krasj kan bety død og lemlesting, som betyr forbedringer måtte bli satt på plass for å beskytte passasjerene. Disse forbedringene er fortsatt blir gjort i dag.

Setebelter

Et patent for den første bilen setebeltet ble utstedt til Edward Claghorn i 1885, men det var en lang tid før de ble implementert i enda en sunn brøkdel av amerikanske biler. På slutten av 1930-tallet, leger begynte oppfordret produsentene til å installere dem i biler. Men det var ikke før på slutten av 1950-tallet at de store amerikanske bilprodusentene begynte å inkludere dem som en utbredt alternativ i sine modeller.

frontruter

De tidligste biler kom med ingen frontruten i det hele tatt, noe som betyr at passasjerene ble utsatt for ikke bare vinden, men noen dårlig vær forhold. På slutten av 1920-tallet, frontruter ble standard i nesten alle biler. I 1927 frontruter ble utviklet med spesielt herdet sikkerhetsglass, laminert å bo i ett stykke hvis de ble ødelagt av en innvirkning. Denne sikkerhetsfunksjonen minimert sjansene for en passasjer å bli kastet ut av bilen på effekt, samt å redusere skader fra knust glass.

Highway Safety Act

I Highway Safety Act of 1966, regjeringen gjør en feiende forsøk på å forbedre bilens sikkerhet over hele landet. Loven gjorde det lov for hver enkelt stat å følge regelverket som gjaldt ikke bare å motorveien lover, men også til uniform sikkerheten i bilene kommer av samlebåndet. Dette inkluderte å lage bilbelte obligatorisk for alle kjøretøy. Det følger også med standardisering motorveien kontroll og ulykkesgransking.

kollisjonsputer

Kollisjonsputer ble introdusert av bilprodusentene i 1970, designet for å fungere som en backup supplement til sikkerhetsbeltet. Dette var også i en tid da bilbelte-bruk var relativt lav, selv om statistikken viser sin effektivitet var allment tilgjengelig. Airbagen er designet for å blåse opp umiddelbart etter en krasj, blåser opp fra fører rattet og demping sjåføren fra å komme i kontakt med hjulet eller dashbordet ved å komme i en krasj. Produsenter har lenge imponert over publikum som kollisjonsputer ikke er ment som et alternativ til sete belter.

Potensielle

Som bil-relaterte dødsfall er fortsatt nummer én årsak til dødsulykker i Amerika, er produsenter trekke ut alle de stopper for å gjøre sine biler så trygg som mulig for førere og passasjerer. Forbedringer gjort de siste årene, eller de som snart skal gjennomføres på en utbredt, inkluderer automatisk bremsesystemer som kan oppdage og redusere virkningen av en kollisjon og nattsyn systemer som kan hjelpe føreren se videre under nattlige kjøreforhold. En annen funksjon som er voksende i popularitet er gjennomføringen av omvendt sensorer som hjelper føreren ved sikkerhetskopiering. Noen ganger er disse erstattet av eller anlegges sammen med et ryggekamera.