Auto Maleri Process

sliping

Prosessen med å male en bil er skremmende. For å sikre at malingen fester seg til bilen og beholder sin glans over lange tidsperioder, er det nøyaktige teknikker som må brukes. Selvfølgelig er det variasjoner, men generelt prosessen begynner med å fjerne rust fra karosseriet. Fullstendig fjerne rust fra bil ved å pusse kroppen. Sand døren står overfor, og bruke en slipemaskin for å fjerne rust fra gulvet panner og kvart paneler. Når oksidasjonsprosessen har begynt, vil den fortsette hvis ikke alt av rust er fjernet, så får alle den av legemet er viktig. Kjemiske neutralizers er tilgjengelige, men de bør bare brukes etter at flertallet av rust er allerede borte. Gropene igjen av rust fjerningen skal fylles. Ved hjelp av sparkel er nødvendig i løpet av rettetang prosessen for å sikre at panelet ser ut som det skal. Spre filler inn i sprekker, og la det tørke. Sand det ned og se etter retthet. Gjenta prosessen til karosserideler er riktig justert. Når panelet er rett, må det slipes, for hånd hvis det er mulig, for å sikre at kroppen filler vil den skal ta maling. Bruke en slipeblokk for å sikre at fingeren sporene ikke blir stående i den overflaten av panelet.

Søknad

Vehicle maling kvalitet varierer mye. Det er billig maling tilgjengelig, men kvaliteten og antallet tilgjengelige farger er begrenset. Moderne malinger inneholder kjemikalier som kan bindes til og beskytter det underliggende metall av kroppen, men mer kostbare malinger er mye bedre på dette. Generelt, jo dyrere malingen som brukes, jo bedre vil det være både beskytter det underliggende metall og varig for livet av kjøretøyet. Den ett-trinns-maleprosess brukes vanligvis når budsjettet er et hovedanliggende, siden det krever mindre tid og penger til å gjennomføre enn den to-trinns motstykke. Den to-trinns malingssystem, er imidlertid den som brukes på alle nye biler før de forlater fabrikken, og det er den prosess hvor en klarlakk påføres over den ferdige lakken. Tape bilen, ved hjelp av maling og en ikke-porøs papirprodukt, slik som slakter papir. Tape papiret over lyktene, alle vinduer, og dekkene. Bruk en profesjonell bil forberedende renere, tørk bilen med en tack klut. Ta på vernebriller, og bland den valgte maling i henhold til instruksjonene på pakken. Bruk et målebeger utformet for maling, og dobbeltsjekke proporsjoner for å sikre nøyaktighet. Når malingen er blandet, flytte bilen til en maling messe hvis tilgjengelig. Hvis det ikke er maling messe, sørge for at du jobber i et godt ventilert område med minimal bris. Arbeider utenfor anbefales ikke, da den minste bris kan føre til bortkastet maling og fryktelige overspray. Ved hjelp av en High Velocity - Lavtrykk maling pistol vil gi de beste resultatene, men kan stil maling våpen kan fungere veldig bra i erfarne hender. Instruksjonene fra produsenten vil gi riktig tid mellom strøkene, slik at det å sikre jevn dekning er enkelt. Begynn å påføre maling, og nøye se etter sprøytestøv og pooling. Overspray vil føre stippling på de senere maling programmer, og for mye maling på et gitt område vil føre til problemer, så vel. Å påføre for mye maling i et gitt område vil føre til at malingen til å kjøre, og etterlater striper i malingen. Antall strøk vil variere basert på malingen som brukes; alltid følge instruksjonene nøye.

Post-Paint

Det er viktig å sand malingen jobben veldig godt etter påføring av maling. Etter at malingen har tørket og ordentlig herdet, bruk en veldig fint sandpapir som en 2000-grit, til våt sand maling jobb. Etter sliping, buff malingen bruk av et tilfeldig bane buffer, og deretter vaske og vaske bilen. Du kan bruke så mange strøk av voks som du vil, men alltid vente til malingen er ferdig herdet før du prøver å gjøre det. Slipeprosessen er ikke vesentlig etter at malingen er påført, men det vil bidra til malingen slå ut en dypere farge og mer glans.