Årsaker til kjølevæske lekker fra Engine Manifold

Årsaker til kjølevæske lekker fra Engine Manifold


Kjøling lekkasjer er ofte årsaken når bilens motor overopphetet. En lekkasje kan forekomme hvor som helst i kjølesystemet, og er vanligvis lett å finne, som kjølemidlet kan ofte ses sprøyting, siver, boblende eller drypper fra utett komponenten. Avhengig av hvilken type frostvæske brukes i bilen din, kan kjølevæske farge variere mellom grønn, oransje og gult. Motoren manifolden består av en rekke rør som er festet til forgasseren og flere motordeler.

Intake Manifold Gasket

Flere pakninger tetter forbindelsen mellom inntaksmanifolden og sylinderhodene. Når disse pakninger svikter kjølevæske vil komme inn i veivhuset eller inntaksport, eller dryppe ned på utsiden av motoren. Inntak manifold pakninger på mange generelle motor modellene er laget av plast, og vanligvis mislykkes mellom 50.000 og 80.000 miles.

skadet Hose

En serie av slanger koble manifold med andre motordeler. En gammel, sprakk slangen er en vanlig årsak til en kjølevæskelekkasje. En sprukket og utett slangen må skiftes ut.

Dårlig hodet Pakninger

Toppakning forbinder motorblokk med topplokket. Kjølevæske kan lekke inn i veivhuset og fortynne oljen, skade lagrene i motoren din. En toppakning lekkasje kan også skade tennpluggen og forårsake mye hvit eksosrøyk. Legg sealer til kjølesystemet i et forsøk på å plugge lekkasjen midlertidig, men sørge for at toppakning byttes ut i mellomtiden.

Cracked Leder eller Block

En sprukket motorblokk kan føre til interne kjølevæskelekkasje, som ofte vil utvanne olje på sylinderveggene og skader stempel og ringer. Hvis bilens frostvæske inneholder silikater, kan det også foul katalysator og oksygensensoren. Hvis mange av kjølevæske lekker inn i sylinderen, motoren din kan "Hydro" og nekter å skru når du prøver å starte den.

Korroderte Freeze Plugger

Freeze plugger er ofte ligger like bak eksosmanifolden. Kjøling lekkasjer fra disse pluggene kan virke som det kommer fra manifolden selv. Freeze plugger er ekspansjonsplugger i siden av motorblokk og topplokk, og ofte ruste fra innsiden og ut.