Årsaker til Eksos Blow-By

Eksos blow-by er betegnelsen som brukes for å beskrive forbrenningsgasser inne i en motor som lekker forbi stempelet ringsel og inn i motorens veivhus. Til en viss grad, blow-by er normalt i en sunn motor og er grunnen til at vi har mekanismer som PCV (positiv veivhusventilasjon) system. Det er imidlertid grunner til at blow-by kan forekomme i langt større grad enn det som er sunt.

Piston Ring Wear

Stempelringer er ment sammen med motorolje, for å tilveiebringe en tetning mellom stempelhodet og sylinderveggene fra forbrenningsmotorer. Hvis disse ringene blir for slitt, vil kombinasjonen av olje og stempelringen ikke klarer å danne en god tetning. Dette gjør det mulig for forbrenningsgassene å skyve forbi stempelringene og inn i veivhuset. Stempelringer naturlig slitasje over tid, og blåse-by vil øke over levetiden på motoren. En av de raskeste måtene å øke stempelringen tetningsflatene er å tillate skitt i motoren. Støv og smuss blir vanligvis fjernet ved hjelp av luftfilteret, men hvis de ikke blir fjernet av en eller annen grunn de begynner å slites ned begge stempelringer og sylinderveggene. Grunnen til dette er at både støv og skitt inneholder ørsmå biter av mineraler og andre gjenstander som er i stand til langsomt å sende bort på overflatene av motoren

Engine Warping

Av ulike grunner, vil motorene tidvis overopphetes. Både motorblokken og sylinderveggene varmes opp til høyere temperaturer enn de ble konstruert for. Ettersom blokken og vegger er laget av forskjellige metaller, og fordi disse to materialene varmes opp til forskjellig grad, overoppheting kan føre til en vridning av de motordeler og en forlengelse av sylinderveggene. Denne forlengelsen fører til en egg form der den sylindriske stempelhodet ikke passer helt, forårsaker blow-by.

Piston Alignment

Stemplene er utformet for å bevege seg så tett som mulig for å rette opp og ned på innsiden av sylinderen. Når de ikke klarer å bevege seg rett opp og ned, de sitter på en liten vinkel inne i sylinderen og skrape opp og ned sylinderveggene som de beveger seg. Denne posisjonen gjør det mulig for små luftspalter under komprimering og forbrenning slag av motor og fører til blow-by. Dette kan være forårsaket av feil montert stempler, stempelringer eller strukket kobler stenger.

Mangel på olje

I liten grad, og for en meget kort periode av tid, en mangel på motorolje vil tillate blow-by. Olje er nødvendig for tetningen i kompresjonskammeret. Selv om dette er en årsak til blow-by, er det relativt ubetydelig siden kjører en motor uten olje vil raskt ende i sin død.