Alternativ til gummidekk

På et tidspunkt ble alle dekkene laget utelukkende av vulkanisert gummi. Selv om rene gummidekk tjent sitt formål ved århundreskiftet, økende riksveg hastigheter, vekter og skiftende forventninger tvang frem en endring i tenkning om dekk sammensetning. Moderne dekk inneholde så mange forskjellige forbindelser som dekkene er nesten ikke gummi i det hele tatt lenger, og noen inneholder ingen i det hele tatt.

Hensikt

Naturgummi er et meget fleksibelt stoff som gjør en god jobb med å ta tak i veien, men det er også en del av problemet. Bare den del av gummidekk faktisk berører veien utøver en hvilken som helst mengde last; resten av dekket strekker seg bare for å få plass til det. Dette konstant strekk-og-slipp skaper varme på et molekylært nivå, som raskt forringer gummi og får den til å miste samhold.

felles tilsetningsstoffer

Moderne dekk inneholde så lite som 14 prosent selve gummi; resten av dekkets struktur består av kjønrøk, et petroleumsdestillat som bidrar til å forbedre trekkraften; silika, noe som gjør dekket stivere for økt levealder og drivstoff kjørelengde; og silikon, som bidrar til å binde karbon og silisiumdioksyd sammen.

silikon

Selv om silikon primære formål er å holde dekket sammen, utfører det også flere viktige funksjoner knyttet til ytelse. Silikon utstillinger langt bedre mekanisk heft enn gummi, noe som gjør det til et verdifullt tillegg til is, snø og regn orienterte dekk. Imidlertid er silikon veldig myk og ikke svarer godt til varme, noe som er grunnen til at bestemte vinterdekk er ikke anbefalt for helårs bruk.

uretan Dekk

En av de eneste sanne alternativer til gummi dekk, uretan og polyuretan dekk har vært under utvikling siden 1970-tallet. Polyuretan er enklere å lage, gir mindre rullemotstand for bedre drivstofføkonomi og lengre levetid. Imidlertid er polyuretan også svært vanskelig i forhold til gummi, noe som betyr at dekk laget av denne syntetisk polymer av meget lite i veien for trekkraft.

soyamel

Carbon black forbedrer dekkets styrke motstand mot slitasje, men krever råolje for å fremstille og er ekstremt skadelige for miljøet etter deponering. Hvis du noen gang har sett bilder av den store 18-Day Tire Brann i Hagers, Ontario, så du har sett hva som skjer når petroleums samhandler med naturgummi. Et alternativ som er under utvikling er soyamel. Soyamel ikke bare reduserer dekkets miljøpåvirkning etter disposisjon, men også gjør det på alle faser fra produksjon gjennom dekket forventede levetid.

Gjeldende Avanserte Designs

Fakturert av produsenten Yokohama som verdens mest avanserte dekk, bruker dB Super E-Spec oransje-olje infused gummi for å forbedre drivstofføkonomi og lang levetid. Den orange olje tjener til å mykne naturlig gummi for å forbedre trekkraften, noe som tillater at produsenten for å bruke mindre petroleum-avledede carbon black. Yokohama hevder at sitrus-flavored dekk tilbyr alle fordelene av en standard gummidekk, men tilbyr 20 prosent mindre rullemotstand og lavt støynivå og er helt resirkulerbar.