All Wheel Drive Technology

Firehjulsdrift (AWD) og firehjulstrekk (FWD) gi et kjøretøy evnen til å gi ut dreiemoment til alle fire hjul samtidig. Vesentlig forskjellig fra de mer vanlige tohjulsdrift, har dette sin egen andel av fordeler og ulemper. Dessuten er det noen forskjeller mellom AWD og FWD som er viktig å forstå.

Forstå Differensialer

Som kjøretøy hjørne, er det viktig at begge dekkene er tillatt så spinne på ulike hastigheter, slik at forsvarlig kontroll. Et design som ikke tillater dette vil føre til dårlig kontroll og skrens. En differensial gir en inngående aksel (en stang som kobler fra motoren til differansen for å levere toque) å kjøre to utgående aksler (stenger som kobles fra differensialen til hjulene) ved ulike hastigheter, og samtidig opprettholde samlet energiproduksjon fra motor. I en AWD bil, er det tre differensialer: ett i forakselen, ett i ryggen aksel og en i midten. Sistnevnte driver bilen når du er i AWD-modus.

All-Hjul, hele tiden

AWD er litt misvisende. Det gjør kjøre alle hjulene på et kjøretøy på en gang, men det bare varierer litt fra FWD. Mens heltids FWD tillater brukeren å koble ut differensial, AWD ikke, noe som betyr at bilen er alltid bruker alle fire hjul. For biler som bruker mer enn fire dekk, for eksempel militære kjøretøyer, betyr AWD at bilen bruker alle sine dekk til å styre, ikke bare for trekkraft.

Fire-hjul, men bare noen av Time

FWD biler er i stand til å kjøre alle fire hjulene på en gang, og kan ha muligheten til å kjøre bare forhjulene eller bare bakhjulene. Full-time FWD, bare litt forskjellig fra vanlig FWD ved å ansette en differensial, som kan slås av og på. Den sanne forskjellen mellom en "full-time" system og en vanlig en er ansettelse av en differensial.

Forskjellen

Nøkkelen til å forstå forskjellen mellom AWD og FWD biler er bruk av en differensiell, og hvordan det påvirker ytelsen av et kjøretøy. AWD, ved anvendelse av en differensial, gir bedre ytelse og håndtering ved at hjulene til å rotere ved forskjellige hastigheter. Når det er sagt, hvis ett dekk mister grepet, vanligvis pleier det å stjele strøm fra de andre dekkene, noe som betyr at hele systemet vil knele. FWD, på den annen side driver alle hjulene med samme hastighet, noe som betyr at strømmen alltid er der. Ulempen med dette effektøkning er at du ikke bruker en differensial er skadelig for håndtering av kjøretøyet, samt å være harde på motoren.

Fordeler og ulemper

AWD og FWD begge tilbyr fordeler og ulemper for å bli vurdert. AWD biler har betydelig mer dreiemoment og grep i grovere situasjoner enn sine FWD kolleger. Når det er sagt, på grunn av høyere kompleksitet, de har en større sjanse for å bryte og er vanligvis dyrere å fikse. Videre, i tier biler, kan FWD knele bilen under akselerasjon, men dette avhenger av merke på bilen.