Alfa Romeo Issues

Alfa Romeo Issues


BBC er "Top Gear", programleder Jeremy Clarkson sa en gang om den globale bilindustrien, at hvis du sammenlignet det til menneskekroppen, ville Toyota være hjernen, Aston Martin ville være ansiktet, ville Cadillac være magen og Alfa Romeo ville være hjertet og sjelen. Mens Alfas er utvilsomt noen av de mest lidenskapelig og kunstnerisk utformede biler på jorda - det artisteri ikke alltid oversette til pålitelighet. Men når du uunngåelig finne deg selv sittende i en sky av svært lidenskapelig, veldig italiensk damp, minst kan du være trygg på at det er skjuler en av de peneste sammenbrudd på veien.

deler Breaking

Det er bare ingen fin måte å si dette - Alfa Romeos er kjent for å bryte. Alfa opprinnelig rammet bilindustrien scenen i 1910 med eneste hensikt å produsere høy ytelse sportsbiler. Alfa ingeniører bygget bilene sine spor, ved hjelp av innovativ konstruksjon, avanserte materialer og ofte eksperimentelle motor og suspensjon design for å få en kant. Siden dataassistert konstruksjon var en lang vei av, Alfas ingeniører gjorde alt ved prøving og feiling. Mens denne tilnærmingen fungerte bra for glatte banene, det ofte oversatt til biler som var farlig skjør i den virkelige verden av stop-and-go-trafikk og jettegryter. Bent suspensjon komponenter og ødelagte girkasser har alltid vært to av Alfas varemerke svake punkter.

overoppheting

Alfa ingeniører er ikke som Fords; de ikke møter opp for å jobbe tenke på dagligdagse små detaljene som stoplights og blinde flekker. Alfa har alltid gikk på en forutsetning om at alle sine biler opererer i en verden av feiende svinger, perfekt vær og åpne veier. Som sådan, har en tendens til selskapet å bygge sine motorer til å trekke ut maksimal ytelse fra minimal forskyvning, og optimaliserer bilens kjølesystem med forutsetning av en konstant kjøling luftstrøm. Alfa sluttet å produsere sine egne motorer og girkasser tilbake i slutten av 1980, noe som er nok derfor moderne de er ikke så utsatt for overoppheting eller bryte.

elektriske problemer

Mens morselskapet Fiat har gått en lang vei hjelpe datterselskapet produsere pålitelige biler, Alfa fortsatt har ikke helt funnet ut hvordan å lage en pålitelig elektrisk system. Edderkopper og 164 modeller produsert på 1990-tallet var beryktet for sine innvendige og utvendige belysning feil, og modeller som er produsert i løpet av 1960-tallet utviklet et rykte for å ha vindusviskere som fungerte feilfritt så lenge det ikke var regn.

detalj Work

Seat braketter, makt vindu motorer, interiørpaneler, tetningslister, rust prøvetrykk, dashbord trim, bremselys linser, gass lokk, sidespeil, kropp trim stykker og emblemer og radioer ikke hjelper Alfa Romeos komme seg rundt et spor noen raskere . Peiling det i tankene, gjør Alfa ikke ut til å legge merke til hvis små biter som dette har en tendens til å mislykkes eller falle fra bilen som det går nedover veien eller aldre. Kjør en bensininnsprøytning Spider tom for bensin og bensinpumpen selv destructs. Engasjere varmeapparatet i en 1970 Sprint - frontlysene kan slås av. Justere sittestillingen i noen 1980-modeller, og du kan ikke få det tilbake igjen. Hvis tetningslister rundt vindus lekkasjer, vel da, du skulle ha kjøpt konvertible. Det er Alfa måte.