Aksje GM TBI Cam Spesifikasjoner

1994 Chevrolet C / K 2500 benyttet en spjeldhus drivstoff-injeksjon (TBI) system for å levere drivstoff til sin GM 5,0 liters motor. GM produserer Chevrolet linje av kjøretøy og motorer. En TBI systemet bruker injektorer som kan bli funnet i spjeldhus å levere drivstoff til en motor. TBI systemer ble bygget for å erstatte mindre drivstoff-effektive forgassere.

Kamaksel og Veivaksel Torque spesifikasjoner

De 0,344-tommers bolter på stangen som forbinder stemplene til veivakselen hadde 35 fot-lbs av dreiemoment, de 0.375-tommers bolter hadde 45 fot-lbs. dreiemoment og 0,438-tommers bolter hadde 75 fot-lbs. dreiemoment. De indre boltene som forbinder veivakselen til motorblokken hadde 25 fot-lbs. dreiemoment i trinn én, 50 fot-lbs. dreiemoment i trinn to, og 75 fot-lbs. dreiemoment i trinn tre; mens de ytre boltene hadde 65 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder svinghjulet til veivakselen hadde 60 fot-lbs. dreiemoment og boltene som forbinder trinse på veivakselen hadde 30 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder vibrasjonsdemper hub til veivakselen hadde 60 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder timingen kjeden belte sprocket til kamaksel hadde 20 fot-lbs. dreiemoment.

Topplokk Torque spesifikasjoner

Boltene på topplokket hadde 65 fot-lbs. dreiemoment, og stud koble vippearmen til topplokket hadde 50 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder utløpsmanifolden til sylinderhodet hadde 30 fot-lbs. dreiemoment, mens boltene som forbinder inntaksmanifolden til sylinderhodet hadde 33 fot-lbs. dreiemoment. Den 0,8125 tommer tennpluggen kobles til topplokk hadde 22 fot-lbs. dreiemoment og 0,625 tommer tennpluggen hadde 15 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder ventildeksel til topplokket hadde 5 fot-lbs. dreiemoment.

Motorens dreiemoment spesifikasjoner

Boltene som forbinder distributør klemmen til motorblokken hadde 20 fot-lbs. dreiemoment og boltene som forbinder motorfestet til motorblokken hadde 35 fot-lbs. dreiemoment. Boltene kobler drivstoffpumpen til motorblokken hadde 30 fot-lbs. dreiemoment, mens boltene mellom drivstoffpumpen platen til motorblokken hadde 7,5 fot-lbs. dreiemoment. Boltene kobler starteren til motorblokken hadde 35 fot-lbs. dreiemoment og boltene som forbinder registerkjede remdekslet til motorblokken hadde 6,25 fot-lbs. dreiemoment. Boltene som forbinder vannpumpe til motorblokken hadde 30 fot-lbs. dreiemoment, mens boltene som forbinder windage skuffen til motorblokken hadde 40 fot-lbs. dreiemoment.

motormål

Den 5.0L Motoren hadde en boring / slaglengde på 3,74 / 3,48 inches, og et kompresjonsforhold på 9,1 til 1. Det hadde åtte sylindre og en forskyvning av 305 kubikk inches eller 5.0L. Motoren hadde en topp på 175 hestekrefter og et dreiemoment på 270 fot-lbs.