99 Jetta Stalls ved kaldstart

Utstyrt med en 2,0-liters motor og manuell girkasse basen din modell 1999 Volkswagen Jetta har blitt kjent som en pålitelig og troverdig kjøretøy. Det betyr mye når det gjelder pålitelighet for å være i stand til å hoppe i bilen og gå til enhver tid hvis det er nødvendig, slik at en steiling problem når motoren er kald er en alvorlig sak. Det er mange forskjellige ting som kan føre til at Jetta til stall umiddelbart ved oppstart, men å finne nålen i høystakken vil ikke være så vanskelig hvis du kjenner de rette stedene å lete.

Luft og drivstoff

Når du først starter motoren din PCM oppdager motoren er kald og gir en fet drivstoffblanding. Dette drivstoffblandingen er nødvendig fordi bensin ved en lavere temperatur ikke fordampe så hurtig og varm bensin. Når motoren varmes opp, fordamper brennstoffet mye raskere i forbrenningskammeret, slik at PCM kan returnere luft til brenselblandingen tilbake til sitt optimale nivå. Når kulden steiling er et problem bør du først sjekke alle dine vakuum linjer og pakningene rundt spjeldhus og inntak manifold. Hvis det er ekstra umålt luft som kommer inn i forbrenningskammeret brennstoffblandingen kan være å helle for å opprettholde riktig forbrenning på et kjølig motor. Hvis Jetta går bra etter sin varmet opp, er dette trolig årsaken. En delvis blokkert drivstoffslangen eller filter, sammen med tette injektorer kan også føre til steiling ved oppstart på grunn av mangel på brensel.

sensorer

Gassregulatoren modul og inntak lufttemperatur sensor kan føre til en kald steiling situasjon. Hvis luftinntaket temperatursensor rapporterer en falsk verdi PCM kan forsyne å helle av en drivstoffblanding. Hvis gassregulatoren modulen er defekt kan det være slik at for mye luft inn i motoren når det er kaldt. Din gasskontrollmodul er din spjeldhus, hvor gasskabler feste og lufttemperaturen sensoren er plassert på siden av den øvre inntaksmanifolden. Kjølevæsketemperatursensor relé temperaturen av kjølemiddel til PCM. IF kjølevæske temp sensor rapporterer motoren er varm hele tiden, vil PCM gi for mager av en blanding og føre til at motoren stoppe når det er kaldt. Kjølevæsken temperaturføler er plassert på den kjølevæske flensen er koblet til topplokket.

Innvendige motorproblemer

Hvis Jetta har mange miles, kan du bli utsatt for en slitt motor. Som motoren gir et langt liv i tjeneste, til slutt friksjon vil slites ned deler som stempelringer og ventil sel. Hvis stempelringene er slitt og kompresjon er lav i en eller flere av sylindrene, kan motoren ikke være i stand til å opprettholde en kald tomgang. Utføre en rask komprimering sjekk på hver sylinder vil bekrefte om dette er ditt problem. På nye motoren din skal ha mellom 145 og 189 PSI per sylinder. Motoren er ansett slitt og har behov for et bygge om komprimering er mindre enn 109 psi, eller hvis det er en forskjell på mer enn 44 PSI mellom sylindrene. Hvis ventiltetninger er slitt, vil de ikke på riktig måte tetter når den er lukket, og vil tillate ekstra luft inn i forbrenningskammeret. Dette kan også føre til lave komprimerings tall og kald steiling.

Andre tanker

Nevnt ovenfor er de vanligste problemene knyttet til en kald steiling scenario. Det er fortsatt mange andre grunner for en kald stall, som slitte eller skitne ut tennplugger. Bortsett fra tennplugger, kan en hvilken som helst del av tenningssystemet som arbeider feilaktig påvirker forbrenningen på tomgang eller under belastning. Selv bensin som er blitt forurenset med vann kan føre til at motoren din til stall på å starte opp og kjøre svak mens du kjører. Legge vann til forbrenningsprosessen fører og ufullstendig forbrenning og får motoren til å kjøre svært mager. Hvis du er et offer for dårlig gass kan du enten tømme den og fyll den med friskt gass, eller avtale med den før neste påfylling. Du kan alltid prøve å bruke noen variant av tørrgass for å se om det vil bidra til å lette den kalde steiling problem.