914 Engine Momentspesifikasjoner

914 Engine Momentspesifikasjoner


Den 914 Porsche er en Targa-stil coupe. Den sportsbil er kjent for sine gode kjøreegenskaper og høy ytelse evner. Den ble introdusert i 1969, og den siste modellen året var 1976. Bilen og motoren er ansett klassiker av Porsche-entusiaster. Folk fortsatt kjøpe motoren i dag og gjøre oppgraderinger og modifikasjoner til det. Denne artikkelen undersøker de vanligste dreiemoment spesifikasjoner for 914 Porsche, samt for de ulike motorer som tilbys på 1976-modellen året av denne klassiske bilen.

Wheel, Sylinder og Oil Torque

De 1-tommers hjulbolter dreiemoment til 108 fot-pounds og 1,5-tommers hjulbolter dreiemoment til 94 fot-pounds. Fronten caliper til styringsgruppen knoke bolter krever 61,5 fot-pounds av dreiemoment, og den bakre Sylinder til bakakselen etterfølgende arm bolter krever 50 fot-pounds av dreiemoment. Tennpluggene dreiemoment til 25 fot-pounds og oljetappepluggen momentene til 16 fot-pounds.

CV Bolter, overføring og dreiemoment

De CV-joint bolter krever 31 fot-pounds av dreiemoment. Bolten på midten av overføringsutgående flens krever et dreiemoment på 25 til 29 fot-pounds. Viften hub bolt har 23 fot-pounds av dreiemoment og svinghjul har 80 fot-pounds av dreiemoment. Clutchen bolter dreiemoment til 18 fot-pounds, mens boltene som holder motoren på plass og koble motoren til overføring kreve 21,7 fot-pounds av dreiemoment. Bolter og muttere på overføring montere dreiemoment til 14,5 fot-pounds.

1976 914 Porsche Engine Torque

Den 1,8-liters H4 motor alternativet gir 89 fot-pounds av dreiemoment. Den 2,0-liters H4 motor legger ut 97 fot-pounds av dreiemoment. Jo større 2,0-liters H6 er den eneste 914-motoren med seks sylindre og den produserer 112 fot-pounds av dreiemoment.