6,9 Liter International Diesel Informasjon

Årene 1983 gjennom 1987 så utviklingen av den nye 6,9-liters dieselmotor, bygget for Ford Motor Company av International Harvester. Opprinnelig ment for bruk i Ford E350, i 1984 Ford begynte å bruke den samme motoren for sine 3 / 4- og 1-tonns lastebiler.

Historien om den 6,9-liters diesel

Etter hva mange regnet GMs dårlig erfaring i utvikling av en dieselmotor for varebiler og lette lastebiler, Ford-designerne innså at de måtte huske på stress forårsaket av en dieselmotor på kroppen og chassis av en lettere kjøretøy. Med dette i bakhodet, prototypen motor hadde en frisk design, med nye verktøy, basere den nye motoren på en støpejern sylinderblokk og topplokk.

motor~~POS=TRUNC

Det mest oppsiktsvekkende ting om 6,9-liters motor var at det produseres 315 fot-pounds av dreiemoment ved 1400 rpm. Dette diesel også produsert 170 hestekrefter ved 3300 rpm, og kompresjonsforholdet var 21,5-til-en med en overhead sylinder V-8. Bore og hjerneslag var 4,00-by-4.18. Den sylinderblokk og topplokk ble begge laget av støpejern, og stemplene ble laget av aluminiumslegering. Ingen turbo-charge var tilgjengelig.

Den 7,3-liters oppgradering

Ford begynte å bruke en 7,3-liters oppgradering i 1988, selv om salgsutviklingen av den 6,9-liter var utmerket. Noen av forbedringene av 7,3-liters motor inkludert en økt bore størrelse, nye high-performance stempler og nydesignede ventiler.