4.3 Vortec Piston Specs

Den 4,3-liters Vortec motoren ble først og fremst brukes på Chevrolet S10. Produsert av GM, det var svært drivstoffeffektiv. Forbrenningskammeret og inntaksporten induserte en virvel handling, noe som øker forbrenningen av luft og drivstoff. Den virvel kastet kontinuerlig luft og brensel til brennkammeret med en tennplugg, i motsetning til andre motorer som ville vente for luft og brensel til å flyte. Den 4,3-liters Vortec motoren ble også kjent som GM Vortec 4300.

Piston Specs

Den 4,3-liters Vortec har en stang som forbinder stemplene til veivakselen, som kalles en forbindelsesstang. De stang cap nøtter på veivstangen bruke to trinn dreiemoment for å stramme dem. Det første trinnet krever 20 fot-pounds av dreiemoment og det andre trinnet krever 70 grader av innstramming.

veivaksel Specs

Ett sett med hovedlagerbolter som forbinder veivakselen til motoren har 75 fot-pounds av dreiemoment, og har et andre sett 81 fot-pounds av dreiemoment, og har et tredje sett 77 fot-pounds av dreiemoment og et fjerde sett anvender et steg av 15 fot-pounds av dreiemoment og et nytt steg med 75 grader av innstramming. Boltene som forbinder svinghjulet til veivakselen bruke 75 fot-pounds av dreiemoment.

motormål

En motors slag refererer til hvor langt stemplene må reise når motoren er i bruk. Den 4,3-liters Vortec motoren har en slaglengde på 3,48 inches og en boring 4 inches. Den har en overhead ventilsystem og to ventiler per sylinder for totalt 12 ventiler. Motoren har seks sylindere og en 9,2-til-en kompresjonsforhold. 2004 Chevrolet S10 med Vortec motoren har en topp rating på 190 hestekrefter ved 4400 rpm og en topp dreiemoment på 230 fot-pounds ved 2800 rpm.