4.2 Jeep Wrangler Spesifikasjoner

Jeep ofte brukte motorer av American Motors Corporation, som til slutt ble kjøpt opp av Chrysler i 1987. Med en rekke fire-, seks- og åttesylindrede motorer tilgjengelig til ulike jeep modeller, den 4,2 liters inline seks sylindret AMC motoren var en valgfritt motor for Wranglers mellom 1987 og 1990. Før 1987 ble 4,2 liter tilbys i CJ-serien Jeep lastebiler. Jeep CJs var forløpere til Wrangler, med lignende kropp styling og motoralternativene til begge.

Opptreden

AMC 258 kubikk-tommers motor som ble omtalt i Jeep Wranglers fra 1987 gjennom 1990 hadde mindre hestekrefter enn firesylindret, 150-kubikk tomme motoren som kom standard på alle modeller. Med bare 112 hestekrefter, inline seks sylindret motor sette ut en imponerende 210 ft / lbs av dreiemoment, som var mye høyere enn de fire sylinderens 135 ft / lbs dreiemoment. Med tanke på Jeep Wrangler YJ hovedfokus var i off-road mobilitet, så forbrukerne dreiemoment nytte av seks sylindret å være en avgjørende faktor. Med et slag av 3,895 inches og lei sylindere på 3,75 inches, den 4,2-liters motor tilgjengelig i Wranglers var nær i drivstoffeffektivitet til de mindre, firesylindrede motorer tilgjengelig som base motor. Jeep annonsert dette AMC motor på 18 mpg byen og 25 mpg highway.

drivverk

En av de sterkeste og mest brukte manuelle girkasser, den Aisin-Warner AX15, også brukt 1987-1990 i Wrangler YJ. De girutvekslinger i manuell girkasse Wranglers varierte mellom 3,07: 1, 3: 54: 1 eller 3.73: 1. En kraftig og i stand femtrinns girkasse, den AX15 ble koblet sammen med den nye prosessen NP231 overføre saken fra 1988 til 1990. Tidligere var det 1987 modellen Wrangler YJs kom fra fabrikken med NP207 overføre saken. Den senere modellen NP231 overføre saken hadde en høyere ratio på 2,72: 1, gir det litt mer kraft under giring. Den TF999 var en tre-trinns automatgirkasse for forbrukere som har valgt denne luksusen, som ble produsert av Chrysler-gruppen. Girutveksling tilgjengelig for automatgir utstyrt Wranglers med 4.2l motor var 3,54: 1. De samme overførings tilfeller var forbundet med denne overføring gjennom hvert år, henholdsvis.

Aksler og oppheng

For- og bakakselen ble produsert av Dana Holding Corporation. Forakselen var en omvendt kutt Dana 30, i likhet med tidligere versjoner av Dana 30 aksler omtalt i light-duty jeeps. Bakakselen av 4,2 Jeep Wranglers var en Dana 35c, ved hjelp av 10-tommers trommer for å stoppe evner. Med 40-tommers våren pads, den YJ var klar for off-road bruk med sin holdbare aksel og fjæring kombinasjon.