2006 Yamaha Bruin 350 Specs
Utover motorsykler og motocross sykler, har Yamaha Motor Corporation også vært produksjon ATV siden tidlig på 1980-tallet. Blant sitt utvalg av verktøyet quads, den Bruin ATV var en av selskapets mest kortlivede gjør, varer bare fra 2004 til 2006. I sitt siste år, den Bruin kom i to forskjellige trims.
motorer
Den første Bruin trim i 2006 var YFM25BV, eller Bruin 250. Denne quad kom utstyrt med en ensylindret, firetaktsmotor med et enkelt overliggende kamaksel konfigurasjon. Motoren holdt et volum på 229,6 ml (14.01 kubikk inches), en boring og slaglengde på 2,80-for-2,28 inches, og et kompresjonsforhold på 8,7 til 1.0.
Bruin 350 Engine
Den andre 2006 trim var YFM35BA eller Bruin 350. Dette kom også med en ensylindret, firetaktsmotor med doble overliggende kamaksel. Denne motoren, imidlertid inneholdt en forskyvning av 348 cc (21,24 kubikk inches), en boring og slaglengde på 3,27-for-2,54 inches, og et kompresjonsforhold på 9,2 til 1.0.
Systems
Begge trims omtalt lignende engineering og andre systemer. Alle 2004 Bruins kom med en våt sump smøreapparat, en Mikuni BSR33 forgasser, og en luft-kjølesystem. 2004 Bruins også omtalt en elektrisk og rekylstarteren og en kapasitiv utladning tenningen. The Bruin 250 kom med en 12-volt, 14-amperetimer batteri og NGK DR7EA tennplugger, mens Bruin 350 inneholdt en 12-volt, 12-amperetimer batteri, og tok NGK DR8EA plugger.
Understell og hjuloppheng
Både Bruin 250 og 350 kom bygget på et stålrør ramme med en trinse vinkel på fire grader. 250 hadde en sti av 0,79 inches mens 350 hadde en på 0,83. Den 250 kom utstyrt med en strut forhjulsoppheng og en svingarm bakhjulsoppheng. De 350 inneholdt en dobbel A-arm fjæringssystem foran og en svingarm suspensjon i baksetet. Begge trims kjennetegnet spiralfjær / olje demper støt i både foran og bak.
Bremser og dekk
De bremsesystemet var svært lik for begge 2006 Bruin trimme. Begge kom med doble skivebremser foran med høyre hånd. På baksiden, både omtalt trommelbremser som vedlikeholdes av førerens venstre og høyre fot. Begge trims kom også med tubless dekk. Den 250 kreves AT22 x 7-10 dekk i skrift og AT22 x 10-10 i ryggen. 350 tok AT25 x 8-12 dekk foran og AT25 x 10-12 dekk bak.
Målinger
Med en vekt på 476 lbs. med drivstoff, 2006 Bruin 250 var mindre trim. Den målte 75,4 inches i lengde, 40,9 inches i bredden, og 44,0 inches i høyde. Det hadde også en akselavstand på 46,1 inches, en sittehøyde på 40,4, og en svingradius på 114,2 inches. Den 350 veide 540 lbs. og målt 78,1 av 42,7 av 44,1 inches. Den hadde en akselavstand på 48,5 inches, en sittehøyde på 32,6, og et minimum svingradius på 118,1 inches. The Bruin 350 hadde en signifikant større bakkeklaring på 9.65 inches sammenlignet med 250 er 5.91 inches, noe som gjør det bedre egnet til å fjerne ulendt terreng.