2006 Pontiac G6 Ytelse

Pontiac G6 var et mellomstort prestasjonsorientert bil som General Motors merkevare Pontiac produsert mellom 2004 og 2009. 2006-modellen år markerte tillegg av kupé og konvertible til å delta i sedan kroppen stil samt en helt ny trim: toppen -nivå GTP.

produksjon

2006 Pontiac G6 base og GT trimmer hadde 2,4-liters og 3,5-liters V-6 motorer, henholdsvis. Splitter nye for at modellåret, GTP hadde en 3,9-liters V-6. Bilen ble bygget på Epsilon arkitektur GMs. Dette var ment å gi stivhet og stivhet i kroppen for en kjøreopplevelse preget av en rolig, solid ride og kjøreegenskaper. Base biler hadde 16-tommers stålfelger, GTS hadde 17-tommers lettmetallfelger, og GTPs hadde 18-tommers lettmetallfelger. Standarden overføringen var en fire-trinns automatisk, med Pontiac tilbyr den sekstrinns manuell som et alternativ.

Motor og drivstofføkonomi ytelse

Motoren på basen og GT trimmer i 2006 Pontiac G6 produsert 167 hestekrefter med 162 pund-fot dreiemoment og 201 hester med 222 fot-pounds av dreiemoment, henholdsvis. At av GTP kupé og sedan generert 240 hester med 240 pund-fot dreiemoment, mens GTP konvertible hadde 227 hester med 235 pund-fot dreiemoment. Den drivstofføkonomi utvalg var 18 til 23 miles per gallon for bykjøring og 26-34 mpg for bykjøring. Basen modellene av 2006 G6 fikk den beste gass kjørelengde, mens GTP kupé og sedan fikk det verste.

Kjøring og kjøreegenskaper

Selv om Pontiac ment G6 å være en ytelse kjøretøy, det ville heve anten ved å innføre GTP trim. Det kan gå fra null til 60 mph i en seks til syv andre serien, med det konvertible - bevæpnet med 13 færre hestekrefter - å ha den tregeste tid. GTP coupe, sedan og cabriolet kunne krysse kvart mile innen 14.2, 14.7 og 15.5 sekunder, hhv. Med tannstangstyring og all-uavhengig fjæring, svingdiameter base kjøretøy var 36 fot, mens det av GT og GTP var 39 fot.

Resepsjon

De fleste bilindustrien eksperter var ikke veldig imponert over ytelsen til 2006 Pontiac G6. En generell følelse om bilen var at det var ikke mye av en forskjell mellom den nye GTP og de mindre trimmer som umiddelbar lavere rangert GT. David Thomas, som skriver for Cars.com, klaget over at bilen var ganske tung, hadde tungvint håndtering og gitt en lite spennende tur. Redaktører på Edmunds.com hoppet 2006 årsmodell, anbefale de tre siste modellene 2007-2009 stedet.

Pris

På grunn av flere trimme kombinasjoner tilgjengelig, 2006 Pontiac G6 hadde et bredt produsentens veiledende prisklasse. Den billigste bilen var base sedan på $ 16 365, med GTP Cabriolet inneha den høyeste MSRP $ 29,365. Per mai 2010, Kelley Blue Book anslår prisen verdi utvalg av 2006 Pontiac G6 på rundt $ 10,000 til $ 16.000.