2003 BMW 745i Vs. 2004 745i

2003 BMW 745i Vs. 2004 745i


Siden 1977, har 7-serien vært premium tyske bilprodusenten BMW flaggskip linje av full-size sedan. Den fjerde generasjon av bilen ble innført for 2002 årsmodell. Selv om det hadde vært tro mot de samme grunnleggende "Executive Express" designfilosofi som tidligere versjoner av syv-serien, introduserte den kontroversielle iDrive datasystem og omtalt polariserende, ofte latterliggjort, utvendig styling. Den 745i var entry-level versjon av 7-serien. Selv om noen mindre endringer og oppgraderinger ble gjort i nyere bil, 2003 og 2004 modellene var egentlig det samme.

dimensjoner

Dimensjonene på BMW 745i var uendret fra 2003 til 2004. Bilen målte 198 inches lang, 74,9 inches bredt og 58,7 inches høy. Det satt på en 117,7-tommers akselavstand, som målte 62,4 inches bred på det fremre skinne og 62,6 inches bredt på baksiden. Dens egenvekt var en heftig 4.376 pounds. Den store BMW i bagasjerommet tilbudt en sjenerøs 18 kubikkfot av last plass, selv med full-size reservehjul plasseres under teppet. Sin totale indre volum var 122 kubikkfot. Den kom med 18- med 8-tommers lettmetallfelger. For 2004 ble et nytt hjul design og valgfrie run-flat dekk som tilbys.

Powertrain

Den 745i er drivverket var akkurat det samme i 2004 som det var i 2003. hulking sedan betydelige bulk ble motivert av en kraftig 4,4-liters, dual-overhead-cam V-8. Denne high-tech, 32-ventilers motor omtalt variable ventiltider for bedre gassrespons over hele turtallsområdet. Den 745i V-8 produserte 325 hestekrefter ved 6100 rpm og 330 fot-pounds av dreiemoment ved 3600 rpm. Strøm var rettet til bakhjulene via BMWs sekstrinns automatgir med manuell skift modus.

Interiør

I de fleste måter, den 745i fem-passasjer hytta var akkurat hva man forventer av et flaggskip tysk luksus sedan: vakker skinninteriør, fagmessig polert tre trim, og alle de nyeste elektroniske dingser. Det var en kontroversiell element til 745i interiør, men: iDrive. Et unikt brukergrensesnitt system, det integrert bilens underholdning, navigasjon, informasjon, og HVAC styrer inn i en enhetlig helhet. Mens noen funksjoner, slik som stereo tuning og volum, fortsatt hadde dedikert dash-montert knapper, ble nesten alt annet styres via iDrive underskrift åtte-veis bryter. Kritisk og kunde reaksjon på iDrive var desidert blandet. Mens de fleste enige om at det fungerte fint når du fikk komfortabel med sine mange menyer og ikoner, det hadde en ganske bratt og noen ganger frustrerende læringskurve.

Bare svært små endringer ble gjort til 745i interiør for 2004 årsmodell. IDrive-systemet fikk en mindre programvareversjon for å gjøre det enklere å bruke. Sirius satellite radio ble tilgjengelig som forhandler-installert alternativ, og en fuktighetsføler ble lagt inn i klimaanlegget. Valgfrie adaptive frontlykter og sidespeil forbedret med en power-fold funksjonen for å klemme inn i trange parkeringsplasser var de øvrige nye tilskuddene for 2004 årsmodell.

Opptreden

BMW har lenge hatt et rykte for å være et skritt foran konkurrentene når det gjelder ytelse. Mens noen entusiaster hevder at selskapets prioriteringer har tilsynelatende flyttet bort fra kjøredynamikk og mot high-tech luksus siden tidlig på 2000-tallet, de 745i modellene 2003 og 2004 var meget dyktige utøvere. Begge bilene postet identisk akselerasjon, svinging og bremsing tall. Den 745i kunne gå fra 0 til 60 mph på bare 6,1 sekunder. Det oppnådde 0,88 g av lateral akselerasjon på en 200-fot slip matter, og gjort sin vei gjennom en 600-ft slalom kurs på 66,1 km / h. Det kunne bremse 60-0 mph på 111 fot.

forbruker~~POS=TRUNC data

Når du tenker på sin store størrelse og kraftig V-8 motor, bør det ikke komme som noen overraskelse at 745i var en tørst bil på bensinpumpen. Både 2003 og 2004 modellene ble EPA-karakter på 16 mpg i byen og 24 mpg på motorveien.

Som de fleste luksusbiler, har BMW 745i opplevd en betydelig svekkelse i løpet av årene. Mens eie en full-size tysk luksus sedan for mindre enn prisen av en ny økonomi bilen er meget tiltalende, husk at reparasjons- og vedlikeholdskostnader kan være betydelige. Kelley Blue Book rapporterer at det pr 2014, vil en brukt 2003 BMW 745i i god stand sette deg tilbake $ 6410 til $ 6960. Forvent en 2004 modell i samme tilstand å gå for $ 7000 til $ 7575.