1998 Suzuki Bandit Specs

Ifølge Motorsport nettverket, er Suzuki Bandit en "performance standard" sykkel, en hybrid designet for å passe ryttere som ønsket en middelvei mellom komfort av cruiser sykler som typisk Harley-Davidson og rå hastighet sport sykler som Suzuki Katana . Den generelle designen er tro mot ånden av en sportssykkel; Men den typiske fremoverlent Crouch typisk for disse designene mangler, er erstattet med en cruiser-stil sete. Det var tre store modeller av GSF Suzuki Bandit utgitt i 1998: 600, 1200, og på den mindre enden, GSF 250. De er differensiert hovedsakelig av sine motorstørrelse, men det er noen andre forskjeller også.

1998 Suzuki Bandit GSF 250

Den GSF 250 var den minste av Bandit linje med en væskekjølt 248-cc 4-takts, 4-sylindret motor. Den hadde en boring og slaglengde på 49x33 mm og et kompresjonsforhold 12,5: 1. Det maxes ut på 45 hestekrefter ved 14 500 rpm. Det høres kanskje ikke ut som mye, men det er en relativt lett sykkel på 387 pounds. 250 kommer med en sekstrinns girkasse. Den har en bakkeklaring på 155 millimeter og en setehøyde på 750 millimeter. Motoren skal gå på tomgang på ca 1600 rpm.

1998 Suzuki Bandit 600

Den 600 hadde en 599 cc, 4-ventilers motor som kan levere 78 hestekrefter til å drive sin 436-pound kroppen. Motoren leveres 39.8 fot-pounds av dreiemoment. Det var luftkjølt, i motsetning til 250, og hadde en toppfart på litt over 127 miles per time. Kraften-til-vekt-forholdet er 0,3939 hestekrefter per kilo. Setet var 820 millimeter av bakken.

1998 Suzuki Bandit 1200

Den største Bandit utgitt i 1998 var 1200, med en mye større 1157-cc, 4-ventilers, 98 hk motor. Dette ga det en kraft-til-vekt-forhold på 0,4 hestekrefter per kilo, og som kunne sette den på en toppfart på bare en snev underkant av 140 miles per time. Det var også det tyngste, en vekt på 471.8 pounds selv før væsker ble lagt. Setet ble hevet ytterligere 15 millimeter over 600 for å gjøre plass til den større motor. Ifølge sin gjennomgang på Motorsports Network, kan det reise ca 200 miles på sin fem-gallon tank. Motorsports gjorde innvendinger mot sin unødvendig stor (1,2-liter) reserve tank, imidlertid.