1997 Chevy S10 bakenden Specs

På 1980-tallet ble Chevrolet S10 pickup lastebiler produsert som en nasjonal respons til de utenlandske-laget kompakte lastebiler av Toyota. S10 er designet for å være rimelig og utilitaristisk - en "manns lastebil." To generasjoner av S10 pickups ble produsert over en 23-års produksjonsperiode: den første mellom 1981 og 1993 og den andre mellom 1994 og 2004. 1997 S10 har flere forbedringer og ytterligere motoralternativene følgende sine første generasjon modeller.

dimensjoner

1997 standard S10 modell hadde en lengde på 188.60 inches, en bredde på 67,90 inches og en høyde på 63,20 inches. Sengen målt 72.80 ved 54.90 inches med en dybde på 17.10 inches. Akselavstanden kom inn på 108.30 inches med en bakre styr på 54.60 inches. Egenvekt for automatisk og manuell girkasse modellene var 3029 og 3063 lbs., Hhv.

Sikkerhet

Chevy S10 pickup lastebiler var ikke kjent for eksepsjonell sikkerhetsfunksjoner. 1997 S10 tilbys bare ABS og sjåførens sidekollisjonsputer som standard funksjoner. Alle andre sikkerhetskomponenter, inkludert de populære valg av flere kollisjonsputer, elektriske låser og traction kontroll, var begrenset til Chevy full-size pickups

motorer

I 1997 Chevy tilbys fire motormodeller S10 i sin standardbiler. Den mest grunnleggende motoren var en firesylindret 2,2-liters-modellen som tilbys 118 hestekrefter. De tre andre motordesign var små variasjoner av Chevy 4,3-liters V6-motor, som produserte 175, 180 eller 190 hestekrefter avhengig av kompressormatet alternativer. Standarden overføringen var en fem-trinns manuell, med en valgfri fire-trinns automatisk.

Nyttelast og tauing

I en ny utforming av S10 for sin andre generasjon modeller, beregnet Chevy å øke nyttelast og tauing kapasitet i sin kompakte pickup. 1997 S10 ble produsert med en standard nyttelast på 1,171 lbs. og maksimalt 1,571 lbs. Slepe kapasiteten til S10 ble oppført mellom 2000 og 6000 lbs.

Drivstofføkonomi

Med en drivstoffkapasitet på 19 liter, 1997 Chevy S10 tilbudt forbrukerne en konkurransedyktig drivstofføkonomi for å møte det som er tilgjengelig blant lignende kompakte pickup lastebiler. For firehjulstrekk, fire-trinns automatisk S10, den gjennomsnittlige drivstofføkonomi var 16 miles per gallon (mpg) i byen og 21 mpg på motorveien. Den firehjulstrekk manuell S10 tilbudt en gjennomsnittlig økonomi av 17 mpg i byen og 22 mpg på motorveien. Derimot er bakhjulsdrift automatisk S10 ble vurdert ved 20 mpg i byen og 27 mpg på motorveien med firesylindret motor. Den firesylindrede, bakhjuls manuell S10 hadde en drivstofføkonomi av 23 mpg i byen og opp til 30 mpg på motorveien.