1994 Impala SS Ytelse

Det var massiv, det var kraftig og det var bestefaren til muskel bil era; det var det Chevrolet Impala og Impala SS. Impala led samme uheldige bortfallet av andre muskelbiler gjennom 1970 og 1980, som avgasskrav og bensinmangel kvalt livet fra den. I 1994, derimot, Chevy gjeninnført Impala SS basert på Caprice sedan, og droppet den kraftige, Corvette-avledet LT1 V8-motor under panseret.

Ytre

Fra utsiden, 1994 Impala SS var litt mer enn en bedre kledd Chevrolet Caprice. Betydelige forskjeller mellom Caprice og Impala SS var body-farget listverk, "Impala SS" merker på de bakre kvartalene og en 1,5-tommers-lavere kjørehøyde. Den 1994 Impala SS var 214,1 inches lang, 77 inches bred og 54,7 inches høy. Akselavstanden var 115 inches lang og veide en kjempestor 4.218 pounds.

På utsiden ble Impala SS ganske godt utstyrt, som det inkludert standard tonede vinduer, 17-tommers lettmetallfelger, en anti-tyveri system, intermitterende vindusviskere, elektriske speil, en hekkspoiler og 255 / 50R17 ytelse dekk.

Interiør

Inne i hytta, Impala SS hadde plass til fem personer. Dens forsetene hadde 39,2 inches av headroom, 42,2 inches med benplass, 63,4 inches av skulder og 57 inches av hip rommet. Baksetene hadde 37,9 inches av headroom, 39,5 inches med benplass, 63,4 inches av skulder og 56,9 inches av hip rommet.

SS kom standard med front bøtteseter, skinnstoler, en klokke, doble kollisjonsputer foran, makt driver sete, cruise, klimaanlegg, elektriske vinduer og dørlåser, og en AM-FM-kassett lydsystem.

drivverk

Mens resten av Impala SS kan ha virket som en varmet-over Caprice, drivlinjen var det som gjorde denne modellen så spesiell. Under sin hette var en 5,7-liters V-8 som produserte 260 hestekrefter ved 5000 rpm og 330 fot-pounds av dreiemoment ved 2300 rpm. Denne kraftige V-8 koblet til en 4l60E fire-trinns automatisk girkasse som leverte kraft til bakhjulene gjennom en 3,08-til-en posi-jernbane bakenden.

Dette drivverk resulterte i mindre enn fantastisk drivstoff økonomien rangeringer, som EPA vurdert Impala SS på 15 mpg city, 23 mpg motorveien og 18 mpg kombinert. Der Impala gjort seg bemerket var med en 0-til-60 mph tid på 7,1 til 7,5 sekunder, en kvart mile på 15 sekunder ved 92 km / h og en estimert toppfart på 145 mph.

Suspensjon

Selv om Impala SS var litt på den pløsete siden, det var ikke fryktelig i håndteringen avdelingen. Front end brukt en ulik lengde, double-wishbone suspensjon oppsett med en stabilisator bar og de Carbon-merkevaren sjokk. Bakhjulsopphenget var en fire-link utvalg basert på Caprice politi pakken, og det brukes også en stabilisator bar og de Carbon sjokk. Moro i twisties ble rundet av med 255 / 50ZR17 dekk pakket rundt 17-by-8.5-tommers, fem-eikers felger. Dette oppsettet tillot Impala SS å holde 0,85 G på skli pad før du sender sedan ut av bane.

Stoppe denne heftig ytelse riggen var ansvarlig for 12-tommers ventilerte skiver med ABS. Dette systemet dratt Impala stoppet opp fra 70 mph på 179 fot.

Sikkerhet

NHTSA ikke teste Impala SS for kollisjonssikkerhet, men det gjorde teste base 1994 Caprice, som fikk fire stjerner i trafikksikkerhet i en frontkollisjon og to stjerner i sikkerhet for passasjerene i en frontkollisjon.

Pris

Når 1994 Impala SS var ny, det selges for $ 21 920. Som av 2014, Kelly Blue Book gir 1994 Impala SS en veiledende pris fra en bilforhandler på $ 4542. I en privat fest salg, foreslår KBB et område fra $ 2867 til $ 3717, avhengig av sin tilstand.