1993 Honda CBR1000F Specs

Honda første bygget en CBR1000 i 1987, og erstatter den forrige CB1100F. 1993 CBR1000F holdt 998cc in-line firesylindret motor som Honda hadde kjempet i sin CB og CBR sport-touring og sportssykler siden 1969. 1993-versjonen hadde en særegen design, med to tilgang og kjølehull i fronten karosseriet, og en liten front fender legge til gjenkjennelig styling av sykkelen.

Motor

1993 CBR1000F hadde en 998 cc in-line, firesylindret motor med fire ventiler per sylinder. Motoren hadde doble overliggende kamaksler, var væskekjølt og brukes fire 38mm Keihin forgassere for drivstoff induksjon. Den hadde en kondensator-utslipp tenning og elektrisk start. Denne motoren produserte 135 hestekrefter ved 9500 rpm og 76,7 fot-pounds av dreiemoment ved 8500 rpm.

Den boring og slaglengde på motoren var 3,0 inches med 2,1 inches, en over-firkantet design som optimaliserer dreiemoment ved lave turtall. Kompresjonsforholdet var 10,5 - til-1.

chassis

Den CBR1000F brukt en seks-trinns girkasse og kjede endelig stasjonen.

Sykkelen er forhjulsoppheng brukt 1,6-tommers luftassistert gafler. Bakhjulsopphenget brukt en Honda Pro-link system som var justerbar for pre-load.

Bremsene foran var to plater av 11,7-tommers diameter med doble kalipere og bakbremsen brukes en plate med 10,9 tommers-diameter plate med en to-stempel caliper, i en dobbel kombinert system, hvor trekke foran bremsehendelen også operert et annet, sentralt plassert stempel caliper på bakbremsen, og trykke på bremsepedalen betjenes en ekstra senter stempel foran caliper. Forhjulet var en 120/70 -17 og bakdekket var nesten to inches bredere 170/60 -17.

Mål og resultater

Sykkelen er akselavstanden var 59,3 inches og setet var i en høyde på 30,7 inches. Drivstofftanken holdt 5,6 liter med en 0,92-liter reserve, og sykkelen hadde en drivstofføkonomi på 34,1 mpg. Det veide 518.1 lbs. tørke.

Denne sykkelen kan dekke kvart mile på 10,8 sekunder, og toppfarten var 159 km / h.