1993 6,5 liters turbo diesel Specs

Den 6.5L turbo-dieselmotor ble introdusert i 1992 av General Motors Company. Bygd for å erstatte den 6.2 L, det serveres frem til 2000 som en standard arbeidshest motor som ga god drivstofføkonomi og makt, og som også møtte utslippsstandard halv-tonns lastebiler. Den ble brukt i en rekke Chevrolet og GMC kjøretøy, inkludert Tahoe, Yukon, Suburban, C / K Pickups, Hummer H1, og både 2500 og 3500 lastebiler. Det fortsetter å være produsert av AM General for bruk i militære HMMWVs (også kjent som Humvee).

Versjoner 6.5L Engine

Ut av de syv 6.5L motor versjoner tilgjengelige, General Motors Company produsert to forskjellige turboladede motorer: den L56, som ble brukt i alle lys-duty halvt tonn og tre-kvart-tonns lastebiler, og L65, som ble brukt i alle kraftige tre-kvartal- og ett-tonns lastebiler. Den L56 versjonen var også utslipp kontrollert med eksosresirkulering (EGR) og katalysator. Både turbo-diesel versjoner inkludert en boring måles til 4,06 inches og et slag på 3,82 inches.

Opptreden

Både 6.5L turboladet V-8 motorer (L56 og L65) gitt hestekrefter som begynte på 180 hestekrefter ved 3400 rpm, med 360 fot-pounds av dreiemoment ved 1700 rpm. Maksimal effekt for hver motor inkludert 215 hestekrefter ved 3200 rpm, med 440 fot-pounds av dreiemoment. Kompresjonsforholdet var 21,3-til-en med et maksimalt turtall på 3400. I tillegg, 1993 versjonene har også brukt en 6,5-spesifikk Stanadyne DB-2 mekanisk innsprøytningspumpen, som ble erstattet i 1994 av DS-4, en elektronisk gass.

materialer

Hver av de 6.5L turbo-diesel versjoner ble konstruert av støpejern blokker og sylinderhoder med en støpt aluminium inntak manifold. Eksosmanifolden, viktigste bærende caps, og veivaksel var alle bygget av støpt-nodulær jern, mens kamaksler ble bygget av smidde-karbonisert stål.