1991 Ford 2,3 liter firesylindret Informasjon
Ford produserte 2,3-liters firesylindret motor fra 1984 til 1994. Ford kodenavnet denne motoren HSC, for "High-Swirl Combustion." I løpet av sin tid i produksjonen, en rekke Ford-biler brukt denne motoren, som Ranger, Tempo og Topaz. Mens Ford produsert motoren gjennom årene, det gikk små modifikasjoner og oppgraderinger.
Bakgrunn og historie
HSC-motoren kom da Ford skapte Tempo og Mercury Topaz - Mercury var et datterselskap av Ford. Ford trodde forbrukerne ville først og fremst kjøpe disse nye biler med automatgir. På grunn av dette, besluttet selskapet som en ny motor må være utformet og konstruert spesielt for disse to bilene. Ford tok sin 200 kubikk tomme, inline-seks motor og fjernet to av sylindrene. Dette skapte en inline firesylindret, 2,3-liters motor. På slutten av 1980-tallet, Ford introduserte en modifisert HSC motor, med ekstra kraft og laget det HSO, eller "High-Specific Output."
Design
En av de mest distinkte design funksjonene til denne motoren hadde å gjøre med sylinderen design. Ford utformet innløpsventilen for å ha en skjerm rundt den forårsaker innkommende luft til å virvle. Denne utformingen, kombinert med den kileformede forbrenningskammer, forårsaket Ford-ingeniører for å tilføre motoren sin "High-Swirl Combustion" HSC navn. I 1988 Ford oppgradert elektronisk bensininnsprøytning systemet på HSC og HSO motorer til en flerpunkts drivstoffinnsprøytingssystemet, og 1991 versjonene har denne designen. Både motorblokken og hodet var laget av jern.
Spesifikasjoner og dimensjoner
HSC og HSO delte mange av de samme spesifikasjonene. Disse bensinmotorene hadde et slagvolum som målte 2311 cc, eller 2,3 liter. Den boring og slaglengde målt 3.680 inches og 3.300 inches, og kompresjonsforhold på 9,0-til-1. Boringen avstanden målt 4.080 inches. Hoved journal diameter målt 2.249 inches, og stangen tidsskriftet diameter målt 2.124 inches. Pinnen til toppen av stempelet målt 1.520 inches.
Opptreden
I 1991, Fords 2,3-liter, inline firesylindret motor var tilgjengelig i enten HSC eller HSO format. 1991 HSC-motoren hadde en maksimal kraftproduksjon på 98 hestekrefter ved 4400 rpm. Toppen dreiemoment i motoren var 124 fot-pounds ved 2200 rpm. 1991 HSO-motoren hadde en maksimal kraftproduksjon på 100 hestekrefter ved 4400 rpm og dens maksimalt dreiemoment potensialet var 130 fot-pounds ved 2600 rpm. Når utstyrt på 1991 Ford Tempo, HSC-motoren hadde en gjennomsnittlig drivstofføkonomi av 25 mpg.