1990s sedan KIA biler

Kia biler er ikke fullt så nytt for det vestlige markedet som du kanskje tror. Denne koreanske kolossen gjort et navn for seg selv på samme måte som mange andre asiatiske produsenter gjør; ved å operere stille bak kulissene, og gir ressurser til andre produsenter som merkevare produktet som sitt eget. Faktisk kan du bli overrasket over å finne ut akkurat hvor mange biler og chassis Kia fraktet vestover i løpet av 1990-tallet.

Første generasjon Kia Sephia

Produsert fra 1992 til 1997, den første generasjon Sephia på mange måter kom til å definere Kia Motors. Basert på Mazda BG plattform - også delt med moderne Mazda familier, Ford Lasere og Escorts og Mercury Tracers - dette chassiset kom i både firedørs sedan og fem-dørs varianter. Rebadged som "Timor S515," Kia også prøvd å markedsføre denne bilen til sin øy naboer som "den nasjonale bil av Indonesia."

Second Generation Sephia

Sephia nest generasjon spente fra 1997 gjennom 2003. Kia rebadged denne bilen som Mentor i Australia, Spectra i Amerika og enkelte Midtøsten markeder og Shuma i andre markeder. Back produsert før 2000 modell år beholdt sine Sephia merker, mens de som er produsert under eller etter 2000 fått nye Spectra merker. Interessant, etter Kia droppet Spectra i 2004, Russlands eldste våpenprodusenten, Izhevsk Machine-Building Plant, kjøpte design og fortsetter å produsere bilen på sitt Izhevsk monteringsfabrikk.

Kia Pride og Avella

Introdusert i 1993, kan dette rebadged andre generasjon Ford Festiva stå som Kia mest varige modell. Fortsatt i produksjon som i 2011 i ulike former, er det Pride ingenting, hvis ikke økonomisk. The Pride brukt et utvalg av Mazda motorer fra 1,3 liter til 1,5 liter, og kommer i tre, fire og fem-dørs former. I markeder der det ikke lenger selges, Pride gikk bort til fordel for Ford Ka og Kia uavhengig utviklet Rio. I Kia egen koreanske hjemmemarkedet, Pride gikk på salg som en Avella.

Første generasjon Kia Rio

Rio teknisk rammet amerikanske markeder i 2000, men det gikk i produksjon i 1999. Rio var en av Kia første in-house design, men andre generasjon kom i salg som en Hyundai Accent i 2005. Selges som den nye Pride i Sør- Korea, Rio kom med en 105 hestekrefter firesylindret i amerikanske markeder og en valgfri diesel i mange andre. Amerikanske fem-dørs modellene fikk en "Cinco" skiltet, og alle biler kom med et utvalg av en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatisk. Bevise at ingenting går til spille på Kia, solgte selskapet sin første generasjon Rio design til iranske produsenten Saipa i 2005.