1987 Pontiac Firebird Fakta

1987 Pontiac Firebird var medlem av tredje generasjons Firebirds produsert av Pontiac under General Motors paraply. Modellen året 1987 var første gang i 1980 som Pontiac forsøkte å gjenopplive Firebird omdømme for kraftig ytelse, som hadde vært borte siden 1973 og 1979 drivstoff mangel kriser.

Historie

Pontiac Firebird startet produksjonen i 1967 med sine nær identisk søsken, Chevrolet Camaro. Begge bilene delte samme ark måltid med de store styling forskjeller i de fremre og bakre ende. Den berømte Trans Am debuterte i 1969. De første generasjon Firebirds gjennom 1970 var Pontiac sin midt biler i muskel bil kriger. Forestillinger av den andre generasjonen 1970 til 1981 Firebirds ble hemmet av stigende drivstoffkostnader og strengere statlige utslippskrav, men Pontiac fortsatt tilbys den store 6.5 til 6.6 og 7.5-liters V-8s. Disse motorene var et fjernt minne etter den tid 1982 til 1992 tredje generasjon modeller kommet. Firebird produksjonen ble avsluttet i 2002.

Det grunnleggende

Den 1987 Firebird var stort sett uendret fra 1986 modellene. Det inneholdt en flat, skrånende panseret, all-glass kombikupé og lav taklinje. Den store Firebird panseret emblem ble droppet for første gang starter i 1987, og høyt montert bakre stopp lampen ble flyttet til under spoiler. Modellene var basen Firebird, den nye mid-level formel, resultatene Trans Am og høyere-end GTA, som inneholdt spesielle emblemer, luksus forsetene og monokromatisk maling. Den flate vinger spoiler som en gang tilhørte den Trans Am var nå standard utstyr på alle Firebirds, ifølge Edmunds.com.

Firebird Pride

Tredje generasjon Firebird led ydmykelse av å ha sin makt sløyd, dets Pontiac motorer erstattet av Chevys og de fleste av sine mekaniske komponenter brosteinbelagte fra Camaro. Dens kropp var i hovedsak uendret fra andre tredje generasjon modeller. Men i 1987, Pontiac jobbet for å gjenopprette Firebird resultat legitimasjon med nye strømalternativer og ved sjonglerer modell og motor-utvalg. Selv om ytelsesalternativer ikke nå nivået av berusende 1970 Firebirds, kjøpere hadde masse forskjellige modeller å velge mellom.

Ny 'Formula'

Pontiac holdt basen Firebird i produksjon, men droppet mid-range S / E, og erstatte det med "Formel" for å kick-starte Firebird ytelse. Den nye Formel kan være utstyrt med fire forskjellige strømalternativer: Tre 5-liters V-8s med hestekrefter rangeringer av 170, 190 og 215, og 5,7-liters V-8 som genererer 225 hestekrefter. Formel-modellen var utstyrt med 16-tommers konvekse hjul og "Power Bulge" hette som en gang tilhørte bare til Trans Am.

Under panseret

1987 Firebird likte mange motor valg, selv om noen var forgettable. I tillegg til de 5- og 5,7-liters V-8s var den pinlig relativt svak 135 hestekrefter basen 2,8-liters V-6 og lunken 165 hestekrefter 5-liters V-8. Overføring av kraft til motorene var den femtrinns manuell eller firetrinns automatgirkasse. Trans Am er 5,7-liters V-8 kan bare bli parret med den automatiske.

Produksjon

I 1987 kunne Pontiac ikke lenger bryte 100.000-enhet mark i salg. Totalt 1987 Firebird produksjon var 88 612, en nedgang fra 110 465 i 1986. 1987 basen Firebird nummerert 42058; Formel på 13164; Trans Am på 21788; og GTA, 11102.