1986 S-10 Truck Motorspesifikasjon

1986 Chevrolet S-10 hadde to tilgjengelige motorer; en in-line firesylindret og en V-6. Begge var bensinmotorer: en dieselmotor hadde blitt tilbudt i tidligere S-10, men var ikke lenger tilgjengelig i 1986 modell. V-6 ble fremstilt ved Chevrolet, mens de fire-sylinder var fra Pontiac. Den firesylindrede erstatter to tidligere firesylindrede motorer som ble produsert av henholdsvis Isuzu og Chevrolet,.

Firesylindret motor

Standarden firesylindret motor, vanligvis kjent som "Iron Duke," ford 2,5 liter .. Den sylinderboringen var 4 inches og slaget var 3 inches. The Iron Duke hadde en enkelt, tannhjulsdrevet kamaksel i motorblokken, med hydrauliske løftere og støtstenger aktive to overliggende ventiler per sylinder.

Nominell effekt var 92 hestekrefter ved 4400 rpm 134 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Kompresjonsforholdet var 9,0-til-1. VIN kode for denne motoren var "E."

V-6 motor

Den valgfrie V-6 motor fortrengt 2,8 liter, og hadde en sylinderboring på 3,5 inches og en slaglengde på 2,99 inches. Vinkelen mellom de to bredden av tre sylindre var 60 grader. Ventilen Toget besto av en enkelt kjede-drevet kamaksel montert i motorblokken, med hydrauliske løftere og støtstenger betjenings to overliggende ventiler per sylinder.

Nominell effekt for denne motoren var 125 hestekrefter ved 4800 rpm 150 fot-pounds av dreiemoment ved 2200 rpm. Kompresjonsforholdet var 8,5-til-1. VIN kode for denne motoren var "R."

Blandet

Både den firesylindrede og V-6 motorer var throttle-kroppen drivstoff injiseres og hadde støpejern sylinder blokker og hoder. Begge motorene hadde også datastyrte, distributør-type elektronisk tenning.

Motoroljen kapasiteter var 4,5 liter for den firesylindrede og fem liter for V-6.