1986 Kawasaki Vulcan 750 Sjekkliste
1986 Kawasaki 750 tilhører Vulcan familie av tilpassede cruiser sykler med V-Twin motor forskyvninger fra 125 cc til 2000 cc. Kawasaki startet produksjon av Vulcan 750 i 1984, men amerikanske tollrestriksjoner på importerte syklene over 750 cc tvunget motorsykkelen maker å eksportere 750s med 650 cc motorer. 1986 modellen var den første eksporten til USA med en 750 cc motor etter tariff ble opphevet i 1986.
Motor
Kawasaki 750s fra 1986 til slutten av produksjonen i 2006 inneholdt de samme spesifikasjonene, inkludert en væskekjølt firetakts, åtte-ventil V-Twin motor med doble overliggende kamaksler som ford 749 cc. Den hadde en 3,34-tommers boring og 2,60 tommer slag. Dens kompresjon var 10,3-til-en med drivstoff levert via doble 34 mm Keihin CVK forgassere å generere 65 hestekrefter. Tenningen var elektronisk, og en fem-trinns girkasse matchet motoren.
Etter vinterlagring, bør eieren skifte olje og filter hvis motoren / girolje er mørk eller brent. Samtidig drivstoffilteret til 34 mm Keihin karbohydrater krever endring. Kjølevæsken krever også endring etter vinteren.
Ramme
1986 Kawasaki Vulcan 750, som alle 750s gjennom 2006, kom med en høyfast stål, dobbelt vugge ramme med en 32-graders rake i front og en 5-tommers stien på baksiden. Eieren bør sjekke for hårfine sprekker på motor / girkasse monteringsbraketter, noe som er et vanlig problem på motorsykler. Forhjulsopphenget består av en hydraulisk teleskopgaffel med 5,9 inches av reiser, mens den bakre hadde doble luftassistert støtdempere med fire-posisjon returdemping justering og 3,5 inches av reiser. 750 syklet på en 19-tommers forhjul og en 15-tommers bak. Eieren kan finne at slark i styringen og gaffel montering kan kreve stramme justeringer. Gaffel selene kan kreve erstatning hvis de lekker. Doble skivebremser foran og en bak tromme levert bremsekraft. Foran bremseklosser tendens til å slites raskere enn bak, så inspisere putene minst månedlig.
Tool Kit
Kawasaki 750 eiere bør utstyre sin verktøykasse med en pipenøkkelsett med låseskivene og utvidelser, tang, skrutrekker, halvmåne skiftenøkkel, hex skiftenøkler, foldekniv, liten hammer og en baufil. I tillegg, i kit bør være en fil, gap gauge, 12-volts prøvelampe, ekstra sikringer, ekstra muttere, bolter og låsepinner, tennplugger, slangeklemmer, lyspærer, en snakket skiftenøkkel, elektrisk tape og ledning, en flat-dekk kit og flettet wire. En ekstra liter olje er nødvendig i tilfelle lekkasjer. Eiere bør også vurdere å gjennomføre en butikk fille, lommelykt, en plast ark for bunndekkende og mobiltelefon.
Fasiliteter
Sykkelen holdt en styremontert choke og en transistor-kontrollerte breakerless tenningssystem for enklere start. Styret kan utvikle hårfine sprekker, så de krever regelmessig ettersyn. Motorsykkelen maker montert motoren på gummifester for å minimere vibrasjoner, men festene krever inspeksjon regelmessig for mulig slitasje. Instrumentet klynge med speedometer og blinklys ble stylet for overvåking ved et raskt blikk. En uberegnelig speedometer nål foreslår en defekt kabel som må skiftes ut.