1985 GMC Caballero 305 V8 Motorspesifikasjoner

Opprinnelig kalt Sprint, den Caballero var GMC ta på sin corporate søsken vilt vellykket El Camino. El Camino ble opprinnelig basert på Bel Air. Men å starte i 1960 GM startet hacking hind kvartalene av av hva mellomstore bilen var å selge den beste på den tiden, og deretter erstatte den med en pickup lastebil seng. Den 305 V8 liten blokk var en av seks forskjellige motorer tilgjengelig for andre generasjon (1977-1987) chassis.

grunn~~POS=TRUNC mål

Den 305 var egentlig en liten boring 350 og aksjer nesten hver eneste av sine arkitektoniske detaljer med sin større og mer populære søster motor. Den eneste virkelige forskjellen mellom de to er sylinderboringen diameter: 3.736 inches til 350 er 4,008. De to delte en identisk veivaksel med armene måler 3.408 inches, 2,45-tommers hoved og 2,10-tommers stang tidsskrifter. De kobler stenger målte 5,7 inches lang. Den Caballero / Sprint / El Camino brukt to forskjellige versjoner av 305, avhengig av spesifikke utstyrspakke og plassering.

L69 Specs

L69 var den siste forgasser versjon av denne motoren noensinne tilbudt og hadde anstendig ytelse vurderer sin mangel på drivstoff injeksjon. Dens fire-barrel forgasseren, 9.5: 1 kompresjon og en knock sensor som er tillatt for avansert tenning timing ved bruk av høy-oktan drivstoff laget for 180 netto hestekrefter ved 4800 rpm.

LB9 Specs

1985 representerte en slags overgang år for GMs liten blokk motor som den gamle forgasser versjon var på vei ut, men hadde ennå ikke blitt helt erstattet av nye drivstoff injiseres varianter. Dette var det første året at Tuned-Port Støpt LB9 kom på scenen med 190 hestekrefter og 275 lb.-ft. dreiemoment. Senere versjoner av den samme 305 ville se 215 hestekrefter og 230 hestekrefter i Vortec trim.

casting Numbers

Den andre generasjon Caballero / Sprint brukt flere forskjellige blokkstøpenummer: 14010201, 14010202, 14010203, 14016381 og 14016381 (brukes i carbureted personbiler og lastebiler), 14088551 (drivstoff-injisert lastebiler) og 14088551 (drivstoff-injisert biler). Aluminiums, Quadrajet-fire-fat-forgasseren inntak manifold det deles med 350 drev nummer 14057053, og strykejernet manifold drev nummer 340281. Den 1985 modellen LB9, tuned-port innsprøytningsmotorer delte sin all-aluminium inntak med moderne 350s .