1980 Honda Goldwing Specs

1980 Honda Goldwing touring motorsykkel var den første modellen år for GL 1100, som ble produsert gjennom 1983. Det er en lei versjon av GL 1000 der motoren ble utvidet til 1084 cc (66,2 kubikk inches). Det var også den første Goldwing til en elektronisk tenning. Honda tilbudt Standard modellen og utdanningen, som er en fullt utstyrt tourer med klednings, saddlebags og bagasjerommet.

Motor

En væskekjølt 1,084cc firesylindret, fire slag, boxer-stil motor med to ventiler per sylinder krefter 1980 Goldwing GL 1100. Den har en 3-tommers diameter og 2,4-tommers hjerneslag og en 9,2-1 kompresjonsforhold med drivstoff levering fra en 5,02 liters tank gjennom et konvensjonelt system forgasseren. Honda falt punkter tenning i favør av en elektronisk tenning. Det utøver 83 hestekrefter. En fem-trinns girkasse med driv leverer kraft til hjulene.

chassis

Rammen er romslig for fører og passasjer med en 63,2-tommers akselavstand, noe som er nesten tre inches lengre enn 1979 Goldwing GL 1000. GL 1100 har en samlet curbside vekt på 694 lbs. Sykkelen sitter på en 110 / 90-19 foran Comstar hjulet, som er en tomme i diameter større enn 1979 GL 1000-modell. 1980 GL 1100 bakre Comstar hjulet er litt mindre enn forsiden på 130 / 90-17. Bremsene foran er to 9,1-tommers diameter plater og bak er en enkelt 9,8-tommers disk. Forhjulsopphenget er en justerbar luftassistert gaffel med 5,8 inches av forhjulet reise. En svingende arm gaffel puter bak, som er lengre enn GL 1000 og er delvis ansvarlig for den lengre akselavstand. Den bakre enden har justerbare støtdempere. Den bakre gaffel har 3,14 inches av reiser, ifølge Moto Profi.

Opptreden

Honda nektet siden Goldwing er starten i 1975 for å installere en full touring kit på sine sykler. Politikken endret i 1980 da forhandlere fortalte Honda at om lag 80 prosent av alle Goldwing tourers var utstyrt med ettermarkedet fairings, saddlebags og badebukser. Honda har også erkjent at konkurranse fra Kawasaki Z 1300 og Yamaha XS 1100 ble sterk. Ikke bare gjorde dette føre Honda å innføre full utstyrt utdanningen, men også for å forbedre sin ridning evner. En ny luftassistert suspensjon endret touring sykkel ytelse. De fremre luftassistert gafler kan ta opp til 21 lbs. per kvadrattomme av luft og støtdempere bak kan ta opp til 42 psi. De nye PSI kapasitet, kombinert med en samlet vekt reduksjon på nesten 20 lbs. sammenlignet med GL 1000-modell, tillot sykkelen til å håndtere bedre på kronglete kurver. Det er også gjort for en mer komfortabel tur. Honda Goldwing GL 1100 kan treffe 0-60 mph på 5,5 sekunder med en toppfart på 119 mph. Den når kvartalet mile i 12,4 sekunder. Det oppnår et gjennomsnitt på 40 mpg.