1979 Suzuki DS 185 Spesifikasjoner

Suzuki DS 185 var den ikke-street-legal versjon av Suzuki Motor Companys TS 185. Den hadde samme ramme, men uten ekstra utstyr det ville kreve for street-legal kjøring. Det hadde Knobby dekk som lager utstyr, og var bare tilgjengelig i oransje.

dimensjoner

Den samlede lengde er 79,5 inches, med en bredde på 33 inches. Akselavstanden var 52,8 inches, med en bakkeklaring på 9,4 inches og en vekt på 217 pounds.

Motor og Fuel Systems

Motoren er en to-takts, med et volum på 11,2 kubikk inches. Tomgangsturtall er 1300 RPM. Den maksimale hestekrefter var 17,5 hk ved 7000 rpm, med et maksimalt dreiemoment på 13,5 pund-fot på 6000 RPM. Motoren var en ensylindret motor med en boring på 2,52 inches, og en slaglengde på 2,4 inches. Kompresjonsforholdet var 6,2-til-1. Starteren var en kick start, og bensintanken holdt 1,8 US gallon.

Tenning, Transmission, og clutch

Tenningen på S 185 var en meningsløs elektronisk tenning. Tidspunktet var 21,5 grader (BTDC) ved 6000 rpm. Gnistgapet var 0,018 til 0,032 inches (0,5 til 0,8 mm.) Dens tennpluggen modellen var NGK BP-7ES eller ND W22EP, med et moment på 14 fot-pounds. Overføringen var en fem-trinns, med en våt multi-disc clutch system.

Hjuloppheng, styring, og bremser

Forhjulsopphenget var en teleskopisk gaffel, og baksiden var en svingarm. Forgaffelen olje kapasitet var 5,6 unser, og brukes SAE 10W / 30 multigrade olje, eller automatgir væske. Styrevinkelen var 40 grader, med en svingradius på 94,5 inches. Bremsene ble manuelt operert trommelbremser.

Elektrisk system

Generatoren for det elektriske systemet var et svinghjul magneto som leverte strøm til 6-volt 4-amp batteri. Det var også en 15-amp sikring som hindret burnouts av electrial komponenter. I motsetning til TS 185, det eneste lyset på DS 185 var en indikatorlampe på dashbordet når sykkelen var i nøytral gear, med en 6-volt, 3-watts lyspære.