1972 Cuda Specs

1972 Plymouth Barracuda var en E kroppen coupe designet av Chrysler for å gi Barracuda sin egen chassis i stedet for å låne Valiant chassis. Imidlertid ble denne generasjonen av Barracuda innført i en tid med store økninger i bilen regulering, i sikkerhet og utslipp. Den resulterende ekstra vekten av sikkerhetsutstyr og forstemt motorer resulterte i en markant nedgang i ytelse i forhold til biler fra slutten av 60-tallet.

E Body Specs

E organ for Plymouth Barracuda har en 108-tommers akselavstand med en god motorrommet som det er designet for å være i stand til å godta noen motor. Problemet er at utslippsstandard innført på begynnelsen av 70-tallet resulterte i regelrett forbud mot mange av de høyere ytelse motorer av tiden. Hetten ble tatt fra B kropp serien og modifisert for de mindre E kroppen, med shaker hetter som ekstrautstyr.

Barracuda Motorer

Mens Barracuda serien holdt mange forskjellige motorer i løpet av sin levetid, under den dystre 1972-modellen år var det bare tre motorer tilbys. Den høyeste ytelse motor tilbudt var 340, noe som gjorde 240 hk ved 4400 rpm og 290 ft. Lbs. dreiemoment på 4400 rpm. Den nedre-spec 318 ble også tilbudt med 150 hk ved 3600 rpm og 260 ft.-lbs. ved 16 000 rpm. Den laveste ytelse motor tilbys i løpet av 1972 modell år var en 225 V6, som bare gjorde 100 hk ved 4400 rpm og 160 ft.-lbs. dreiemoment på 2400 rpm.

Håndtering og oppheng

1972 Plymouth Barracuda, som enhver muskel bil på den tiden, var en bakhjulsdrift coupe, med uavhengig hjuloppheng foran og en live bakakselen. Det er lite sannsynlig å finne en Barracuda som ikke har en modifisert fjæring skjønt, som rust har spist bort på mange av sine understell, noe som nødvendiggjør en ny suspensjon. Styring er tannstang, da dette var før servostyring.

Sjeldenhet

1972 Barracuda var ikke en veldig imponerende bil, utelukkende på grunn av mangel på ytelse motorer. Dette resulterte i sturen salg, og nå 1972 Barracudas er blant de sjeldneste muskelbiler der ute.