1969 Corvette moment Specs

Chevrolet Corvette var den eneste amerikanske-laget sportsbil for 1969 produksjon i år. Mens muskelbiler i 1960 og begynnelsen av 1970-tallet ble kun laget for rask akselerasjon i en rett linje, ble Corvette designet for rask akselerasjon, høy fart og skarpe kjøreegenskaper. Forestillingen var igjen vekt på 1969-modellen, som den 327 kubikk-tommers motor ble droppet fra Corvette linje i favør av 350. En aluminium 427 motoren ble også tilbudt. Følg dreiemoment spesifikasjonene nøye ved reparasjon enten motor, spesielt hvis du arbeider på 427.

Intake Manifold

Trekk til inntaket manifold bolter for både 350 og 427 motorer til 25 ft-lbs. dreiemoment.

Tennplugger

Trekk til tennpluggene til 25 ft-lbs. dreiemoment for begge motorene.

topplokk

Stram topplokksbolter på 350 s til 65 ft-lb dreiemoment. Merk at 427 holdt skruene på to forskjellige lengder. Stram 427 er lengre skruene til 75 ft-lbs. dreiemoment. Trekk til kortere boltene 65 ft-lbs. dreiemoment.

eksos manifolder

Stram eksosmanifolden boltene til 20 ft-lbs. dreiemoment for begge motorene.

Rocker Arm Studs (427 bare)

Stram 427 rocker arm studs til 60 ft-lbs. dreiemoment.

Rocker Arm Covers

Trekk til vippearmen dekker 55 tommers lbs. dreiemoment for de 350 motorene, og 50 tommers-lbs. dreiemoment for 427.

Koble Rod Caps

Stram feste stang caps til 35 ft-lbs. dreiemoment på 350 motor, og for å ft-lbs 50. av dreiemomentet på 427.

Hovedlagerskruene

Stram de viktigste lagerskruene til 80 ft-lbs. dreiemoment for 350. Merk at 427 er utstyrte med to-bolt caps og med fire-bolt caps. Stram caps to bolt til 95 ft-lbs. dreiemoment og caps fire-bolt til 105 ft-lbs. dreiemoment.

Svinghjul til veivaksel

Trekk til svinghjul-til-veivaksel bolter til 60 ft-lbs. dreiemoment for både 350 og 427 motorer.

Harmonic balanserer / vibrasjonsdemper (427 kun)

Stram 427 harmoniske balanserer (noen ganger referert til som "vibrasjonsdemper") bolt til 85 fot-lbs. dreiemoment.