1969 Chevy Camaro Informasjon

På 1960-tallet gikk mot slutten, så gjorde muskel bil era, som strengere utslippskrav og drivstoffmangel innen noen få korte år hardt rammede motorytelse. En av de siste gjenværende muskel biler var 1969 Chevrolet Camaro, som var lavere og bredere enn tidligere modeller. Disse hadde et bredt utvalg av tykke V-8s under panseret, inkludert 396- og 427-kubikk-tommers versjoner som drevet Chevrolet raskeste biler.

Historie

Chevrolet ble tatt på senga av den enorme populariteten til Ford Mustang, og svarte med å etterligne Mustang designkonsept av styling en sporty to-dørs coupé med en lang hette og kort bakre dekk. Resultatet ble 1967 Camaro, en kupé litt mindre maskulin enn 1967 Mustang fastback, men i stand til å matche de med høy ytelse Mustangs etter den tid 1969 Camaro Super Sports kom, ifølge Edmunds.com.

Betydning

Den grunnleggende utformingen av 1969 Camaro forble nesten identisk med 1967 og 1968-modeller, men Chevrolet ga det nye metallplater, inkludert nye fendere og kvart paneler, for en tyngre, lavere og bredere utseende. Grillen ble satt dypere og dashbordet ble redesignet. Resultatet gitt subtile forbedringer i løpet av de foregående første generasjon modeller. 1969 Camaro var helt klart det beste laget av de tre modell år.

Makt

Ikke mindre enn 14 typer motorer og hestekrefter rangeringer ble tilbudt i 1969 Camaro. Grunnmodellen kom med blodfattig 230- eller 250-ci inline seks-sylindret motor, men de fleste kjøpere foretrakk 302, 307, 327 eller 350 V-8s. De Z28 og Rally Sport (RS) alternativer tilbudt 302. De legendariske Super Sport modeller kan være utstyrt med standard 350 eller tre versjoner av 396 med hestekrefter rangeringer av 325, 350 eller 375.

Yenko Camaros

I 1969 fant Chevrolet seg overmanne i hestekrefter kriger av Ford og Dodge når General Motors utestengt fabrikkinstallasjonen av motorer enn 400 kubikk inches i sine biler. Edikt, men stoppet ikke Chevrolet forhandlere fra å installere 427s i Camaros på egenhånd. Don Yenko av Yenko Chevrolet i Canonsburg, Pennsylvania, bygget en håndfull av 1969 Yenko Camaro 427s som inneholdt en 430-hestekrefter 427 og et rally racing utseende pakke. Litt mer enn 1000 ble produsert av Yenko og andre tilpassede butikker.

ytelses~~POS=TRUNC Pakker

RS utstyrspakke inkludert Muncie firetrinns manuell girkasse og 302 V-8 genererer 290 hestekrefter og 290 pounds per foten av dreiemoment. Pakken kostnads ​​kjøpere en ekstra $ 506,60 over prislappen. Den Z28 pakken var egentlig en opptreden oppgradering med spesielle rase rally aksenter og 302 V-8. Imidlertid kunne Z28 være utstyrt med en cross-ram inntak manifold. Super Sport (SS) pakken inneholdt 396 V-8 og Super Sport emblemer. I alt samlet produksjon i 1969 for retten var 37 773, med 19 014 for Z28 og 33 980 for SS.

Long Produksjonsår

Innføringen av fullstendig redesignet andre generasjon 1970 Camaro ble forsinket til februar 1970, noe som gir 1969 Camaro en uvanlig lang produksjon kjøre til november 1969. Resultatet ble en total produksjon kjøring av 243,085 enheter, nesten 10 000 flere enn 1968-modellen år og 20 000 mer enn 1967-modeller.