1968 Chevrolet lastebil Motorspesifikasjoner
Året 1968 markerte 50-årsjubileet for Chevrolet sin første produserte lastebiler. Fokus for de fleste av lastebiler utgitt i 1968 var å bruke mindre sylindervolum motorer og presse ut maksimalt med kraft mulig. 1968 Chevy lastebiler var en del av den andre generasjonen av C / K lastebiler, som inkluderte lastebiler utgitt mellom 1967 og 1972.
1968 250 CID I6 motor
De fleste 1968 Chevy lastebil grunnmodeller var utstyrt med en 250 CID seks-sylindret motor. Denne motoren var i stand til å produsere 155 hestekrefter ved 4200 rpm og et dreiemoment på 235 pund-fot på 1600 rpm. Den kom standard med en tre-trinns manuell girkasse, mens Powerglide og Hydra-Matic sendingene var tilgjengelige som valgfrie oppgraderinger.
1968 402 CID motor
Den C10 kom utstyrt med 1968 Chevy big block-motor med et volum på 402 kubikk inches. Boringen i motoren ble angitt som 4.125 inches, mens hjerneslag var 3,76 inches. Maksimaleffekten var 375 hk ved 5600 rpm. Den 402 var en V8-motor. Denne motoren kom standard med en mekanisk kjølevifte og Chevrolet topplokk. Også standard var HPC belagt jern 454 manifold overskrifter. Bilen ble også utstyrt med 2,5-tommers aluminisert lyddempere.
1968 350 CID motor
Den C60 kom utstyrt med en Chevrolet 350 motor. Det unike med motoren stammet fra det faktum at, som bilen, ble det først gitt ut i 1968. Som navnet antyder, forskyvning av motoren var 350 kubikk inches. Den hadde en 4-tommers diameter og en 3,48-tommers slag. Motoren skrøt en V-formet design med åtte sylindere som ble jevnt fordelt. Det kunne generere en maksimal hestekrefter på 200 hk ved 4000 rpm. For å øke sin produksjon, ble motoren også utstyrt med 64-cc støpejern topplokk. Det kan konfigureres med en fire-bolt hoved, med venstre hode med 7/16 tilbehør hull mens den høyre hodet sported 3/8 tilbehør hull.
1968 307 CID motor
En rekke lastebiler som ble innført i 1968 også utplassert Chevy 307 i et forsøk på å generere maksimal effekt. Motoren fungerte som Chevy minste liten blokk motor før 1972 og hadde en forskyvning av 307 kubikk inches. Motoren kom utstyrt med åtte sylindere som dannet en V-formet design. Det var i stand til å produsere et maksimum på 200 hestekrefter ved 4600 rpm. Topplokk brukt 70-cc forbrenningskammer.