1959 El Camino Spesifikasjoner

I 1959 Chevrolet El Camino gjorde sin debut. Laget til rivaliserende Ford Ranchero, El Camino fikk sin plattform og styling fra Chevy Impala. El Camino brakt en ny design til tidligere lastebiler bygget på bil plattformer fra 1920- og 1930-tallet. Betyr "veien" på spansk, El Camino kom ut med mer enn 22.000 biler i sitt første år. Dessverre, salget sunket med en tredjedel det andre året det ble gjort og El Camino ble kansellert fra produksjon i fire år før sin avkastning i 1964.

kropps~~POS=TRUNC konfigurasjoner

1959 El Camino er designet for nytte og komfort. Det kombinerte passasjerområdet av en bil og sengen av en pickup lastebil. Chevrolet Apache også kom ut i 1959. Selv om Chevrolet reklame skrøt om hvordan praktisk bil / lastebil kombinasjon av El Camino var, Chevrolet Apache, en ny lastebil, var mer populær og lønnsom. Fordi Chevy var litt bekymret om prissetting for sin nye bil, brukte selskapet bottom-of-the-line trim for kjøretøyet. El Camino ble gitt ut med en bred grill komplett med forkrommede nesebor og quad frontlykter samt en gull-bevingete bakenden og en flat taket som utvidet ned bilen i form av smale søyler.

Motor

I 1959 ble El Camino tilbys med tre ulike motorer. Den første motoren var Chevy 235 in-line, V-6 motor. Denne motoren kom med et kompresjonsforhold på 8,25: 1. Denne motoren satt ut 135 hestekrefter. De to andre motorer tilbys var V8. Den første var en 283-kubikk tomme liten blokk. Denne motoren var tilgjengelig i mange konfigurasjoner; fra en 8,5: 1 til 10,5: 1 kompresjonsforhold og effekter fra 185 til 290 hestekrefter. Den tredje motor alternativet var en 348 big block. Denne motoren var også tilgjengelig i mange forskjellige konfigurasjoner; fra en 9,5: 1 til en 11,0: 1 kompresjonsforhold og effekter fra 250 til 315 hestekrefter.

dimensjoner

1959 El Camino var 17,58 fot lang og 4.69 fot høy. Hjulet base av dette kjøretøyet var 9,92 fot. Tørrvekten av 1100-serien El Camino, som var den V6, var 3,605 lbs.