1947 Buick Roadmaster Specs

1947 Roadmaster Modell 70 var en del av før krigen design som hadde blitt innført i 1936. Roadmaster var toppen av linjen Buick, og fra 1947 gjennom 1957 var den mest elegante og kraftfull bil Buick produsert. Modellen stoppet i 1958 da det var en stor redesign. I 1947 Estate Wagon ble innført og bare 300 ble gjort. The Roadmaster kom også i en kupé, sedan og cabriolet utgaver.

Grunnleggende Roadmaster

The Roadmaster kom i fire smaker, men de var de samme på mange måter. De var alle på den største Buick ramme og hadde en 129-tommers akselavstand. De ble alle drevet av 320-kubikk tomme in-line åttesylindret motor som legger ut 144 hestekrefter. Alle hadde en tre-trinns manuell girkasse. Motoren, kalt "fireball dynaflash," var kraftig og pålitelig selv om den ikke har mye akselerasjon. Alle roadmasters var det samme totale størrelse med en lengde på 217 inches, en bredde på 78 inches og en høyde på 65 inches. Alle modeller veide mer enn 4000 pounds. Vognen var den tyngste på 4400 pounds. Roadmasters hadde 19-gallon gasstanker, og kjørte på 16-tommers dekk.

prisene

På noen måter den Roadmaster var den samme bilen, men hver versjon hadde sin egen personlighet. Prisene varierte mye, med coupe selger for $ 2131; de fire-dørs sedan for $ 2232; konvertible for $ 2651; og vogn for $ 3249.

Mens det var bare 300 Estate vogner, var det mye mer av de andre modellene som selges. The Roadmaster solgte 12,074 cabrioleter, 47,152 fire-dørs sedan og 1,927 to-dørs coupes.

Mekanisk

Motoren var en in-line åtte sylinder. Den hadde en ett- eller to-barrel forgasseren, mekaniske ventilløftere, overhead ventiler, enkel eksos og en støpejern blokk.

Overføringen var en tre-trinns manuell shifter på kolonnen.

Den glatte ri av Roadmaster var et pluss, og dens suspensjon var basert på uavhengige spiralfjærer foran og bak. Bremser var hydrauliske trommelbremser med 12-tommers pads.

alternativer

Siden det var en luksuriøs bil, var det mange alternativer som ble vurdert moderne på den tiden. Blinklys og varmeovner var standard, men relativt ny i 1947.

The Roadmaster hadde en makt-toppen som var en ny innovasjon. En hard topp og et lerret toppen var tilgjengelig. Elektriske vinduer, strøm sete, radio og klokke, foran og bak lightere og askebegre var valgfritt.

The Roadmaster hadde en dag eller natt bakspeilet, og utvendige speil på begge sider av bilen var valgfritt.