1939 Buick 4 dørs sedan Specs

I 1939 Buick fire-dørs sedan, kalt Buick 80 Roadmaster, kun utgjorde 3 prosent av automaker totale salg. Dette var på grunn av sin høye pris, som hadde senket etterspørselen etter de fem-seters, salong-stil sedan. The Roadmaster var utstedt opprinnelig i 1936, med serien 80 med rustfritt stål trim rundt frontruten og bakruten. Likevel, 1939 modell har noen forskjeller fra tidligere Roadmaster kjøretøy, herunder ny teknologi for en jevnere kjøring.

Stil

1939 Buick 80 Roadmaster hadde en 4/5-ere Sal kroppstype, som hadde mange av de samme stil funksjoner opprinnelig introdusert i 1936 av Buick. Men i 1939 en ny all-stål GM "Turret Top" kropp ble tilbudt med kuleformede frontlyktene. I tillegg frontrute hadde en meget bratt skråning. Hydrauliske bremser var standard, og hjulkapsler og grille i 1939 var dristigere og mer attraktivt.

utvendig Specs

1939 Buick 80 Roadmaster hadde en akselavstand på 133,5 inches. Sporet på både foran og bak tangert 59,6 inches. Den faktiske lengde av kjøretøyet kom inn rundt 213,5 inches, med en bredde på 75,5 inches. Lengden til akselavstand forholdet var 1,6: 1. I tillegg har denne Roadmaster hadde en bakkeklaring på 7,8 inches og en egenvekt på 4,480 pounds. Bremsesystemet omtalt ventilerte, front-plater og bak trommene som støttet bakhjulstrekk kjøretøy. Uavhengig hjuloppheng foran med et live aksel, spiralfjær bakhjulsoppheng ga 1939 Buick 80 Roadmaster en jevn ride.

motor~~POS=TRUNC

Motoren på 1939 Buick 80 Roadmaster ble plassert i fronten av bilen og hadde en langsgående justering. Motoren i seg selv var en rett, eller inline, med en OHV, eller toppventil / I-head, struktur. Den 5.2L, åttesylindret, 16-ventilers motor hadde en 5231 kubikkcentimeter slagvolum. I tillegg 141 hestekrefter ved 3600 RPM kom standard med en Wilson forhåndsvelger tre-trinns girkasse. Buick lagt til nye brennkammer og Virvel stempler, noe som resulterer i en økt kompresjonsforhold på 6,35: 1. Denne bilen hadde en topp girutveksling på 1,00 og en endelig utvekslingsforhold på 4,18. Den boring og slaglengde var 3,44 inches av 4,31 inches. Vann var den anbefalte kjølevæske. Toppfarten på 1939 Buick 80 Roadmaster var 101,9 mph.