VTEC Spesifikasjoner for en Civic kamaksel

VTEC Spesifikasjoner for en Civic kamaksel


Honda forskning og utvikling oppfant VTEC valvetrain system i 1983. valvetrain er et altomfattende begrep som beskriver mekanismene som styrer driften av ventilene. Disse ventiler styrer strømmen av olje og luft som letter forbrenning i en forbrenningsmotor. Kamakselen er en del av dette systemet og direkte styrer ventilene i motoren. VTEC står for variable ventiltider og løft Electronic Control og er rettet mot effektivisering av valvetrain system. Den VTEC i 2011 Honda Civic GX NGV bruker to kamaksel profiler og elektronisk velger mellom de to.

VTEC og motorspesifikasjoner

The 2011 Honda Civic Si har en VTEC valvetrain system som inneholder en dobbel overliggende kamaksel. Denne doble overliggende kamaksel styrer elektronisk 16 ventiler. Denne motoren har fire sylindere som inneholder fire ventiler per sylinder. Eksosmanifolden er laget av rustfritt stål og motoren har en flerpunkts bensininnsprøytning. Både motorblokken og topplokket er laget av aluminiumslegering. Diameteren til sylinderboringen er 86 mm og lengden av slagstempelet er 86 mm i tillegg. Denne motoren er komprimering rasjon er 11-1.

ytelses~~POS=TRUNC

Den 2011 Civic Si er i stand til å produsere 197 hestekrefter ved 7800 omdreininger per minutt. Den dreiemoment på denne motoren er 139 fot-pounds på 6.100 omdreininger per minutt. Motoren vil redline på 8000 omdreininger per minutt. Standarden overføringen er en lukket ratio sekstrinns manuell. Denne bilen har også en spiraldifferensialsperre som hjelper stasjonen få mer styring kontroll. Forhjulsopphenget av 2011 Honda Civic Si er MacPherson, mens baksiden er en multi-link oppheng system.

dimensjoner

Den 2011 Civic Si er 177,3 inches lang, 69 inches bred og står 56,5 inches høy. Den akselavstand på denne bilen er 106,3 inches bred og har en egenvekt på 2,954 lbs. Den egenvekt av et kjøretøy skyldes vekten av kjøretøyet med en full tank og alle nødvendige fluider.