Vil en 2000 Chevy Tahoe Overføring Fit i en 1997 Chevy Tahoe?

Fra utsiden, Chevy pickup egentlig ikke ut til å endre mye fra år til år; minst, frem til Silverado erstattet C / K og forandret alt om rasen i 2000 årsmodell. Det året det GMT800 chassis debuterte, sammen med en helt ny generasjon av motorer, inkludert en ny, sivilisert motor for GMs trofaste pickup. Det var bra for kunder som ønsket noe kult og sofistikert som kunne frakte søppel når nødvendig; Men det gjør deler utveksle en litt mer interessant ildprøve.

sendinger

GM sørget for at publikum visste at den nye generasjonen av Silverados og tahoes var annerledes da de erstattet tid-testet, men aldrende GMT400 chassis med den nye og sterkt forbedret GMT800 chassis. Den nye lastebilen kom med alle nye sheetmetal og alternativer, og de aller beste motorene GM hatt på tilbudet: Generation III LS-serien. LS-serien var langt forskjellig fra LT-serien small-block som den erstattet, som hadde gått mer eller mindre uforandret i 40 år. GM trengte LS for sitt image så mye som noe annet; derfra tilbake, men resten av drivlinjen var langt mer konvensjonell fare.

sendinger

Fordi publikum brydde seg langt mindre om girkasser og aksler enn de gjorde sexy motorer og sheetmetal, GM valgte å beholde den firetrinns 4L60-E girkasse som hadde støttet den forrige generasjonen av lastebiler. Den 4L60-E, som var effektivt en omdøpt 700-4R, som selv stammet fra musclecar æra TH350 tre-hastighet, hadde vist seg i flere tiår i small-block programmer som dette. Så, 2000 lastebil og 1997 begge brukte 4L60-E-sendinger. Ved første øyekast ser dette ut som en deal-maker - men ikke så fort. Det er noen forskjeller mellom de to, og de er betydelige.

grunn~~POS=TRUNC forskjellene

LS-serien motoren var nesten et rent ark redesign fra den gamle small-block V-8, og delte svært lite til felles med den. For første gang på flere tiår, GM endret ikke bare bellhousing bolt mønster, men bellhousing dybden på et mainstream motor linje. 2000 overføring, bygget som det var for LS motor, brukte en annen bellhousing bolt mønster og en annen momentomformer. Det alene kan drepe avtale, siden det senere overføring bruker en ikke-flyttbar bellhousing - men adaptere er tilgjengelig for å løse det problemet. Men det er ikke den eneste, og resten vil presentere et problem.

dypere Impact

Momentomformeren brukes med LS motor var store annerledes enn sin forgjenger, og brukes ulike innspill splines. Som krevde en annen oljepumpe, girkasse drivaksel og innspill trommelen. For å imøtekomme alle disse tingene og den nye saken, den nyere overføring brukt et annet ventilhuset. For å ettermontere en 2000 overføring til en eldre LT motor, vil du være nødt til å erstatte hver bit av det - inkludert tilfelle. Så, denne overføringen absolutt ikke vil bytte. I hvertfall ikke i ett stykke. Hvis du vet hvordan å gjenoppbygge en sending, kan du bruke den utgående akselen, planetgir, reaktiv skall og resten av produksjonen utstyr fra 2000-overføring. og disse tingene er verdt å bytte, siden de ble forbedret i løpet av 1997 4L60-E er innvendige. Men i realiteten er det sannsynligvis ikke verdt bryet når pre-bygget sendinger som direkte bolten inn i 1997 lastebil er lett tilgjengelig på ettermarkedet.