Ulemper med en manuell girkasse

Helt siden begynnelsen av moderne transmisjoner, har pågående debatter eksistert om fordeler og ulemper med å kjøre manuelle girkasser. Mens det er fordeler med å kjøre en manuell, har den gjennomsnittlige amerikaner driver begynt avstår fra manuelle design, favoriserer automatikk. Noen av ulempene ved å eie og kjøre en bil med en manuell girkasse kan forklare hvorfor.

dårlig tilgjengelighet

Færre og færre biler sendes til USA kommer utstyrt med manuelle girkasser. Dette paradigmeskifte fra tidligere år var ikke uventet; med fremskritt i automatgir teknologi, gass kjørelengde og ytelse er nå sammenlignbare. Ifølge Edmunds.com, har bruken av datateknologi i automatiske girkasser vært den ledende årsaken til at automatikken har fanget opp i håndbøkene. På grunn av dette og den generelle lettere faktor, er folk nå kjøper automatikk på et mye høyere rente.

Ifølge Edmunds, Toyota tilbyr bare fem bilmodeller med manuelle girkasser. Av de fem er noen som blir kjøpt av forbrukere. Færre enn 2 prosent av alle Toyotas bilsalg er biler med manuell girkasse.

Kjøring i trafikk

Kjøring i støtfanger til støtfanger trafikk i store byer kan være både en plage og en lommebok-breaker hvis du eier en manuell girkasse. De er kjent med å kjøre en manuell girkasse i urbane områder klager ofte om leggkramper og økt arbeidsbelastning ved kjøring i trafikken. Med en tredje pedal for å aktiv under skift, kan en manuell girkasse fort bli irriterende. Automatiske girkasser er betydelig enklere og mer praktisk å kjøre i stop-and-go-trafikk.

Clutch slitasje forårsaket av stadig å trykke clutchpedalen inn og ut kan skape en enorm reparasjonen regningen over tid. Hver inngrep av clutchen fører til en viss mengde av slip; nok slip over tid kan føre til alvorlige clutch skade.

Læringskurve

Drivere lære å kjøre en bil utstyrt med en manuell girkasse kan stå overfor en bratt læringskurve. Mens du kjører med automatgir er like enkelt som å trykke på gassen, kjøring med manuell girkasse er desidert vanskeligere. Med tre pedaler og to føtter, må sjåføren lære å jevnt engasjere clutchen mens du legger gassen til å gå videre. Hvis føreren bringer clutchen ut for raskt, vil det bil stall. Hvis han bringer det ut for sakte, vil overdreven clutch slip resultatet.

Lære å få bilen i bevegelse på en høyde er også en vanskelig oppgave å mestre. Dette tar kjappe dragninger, og kan kreve måneder for en driver for å bli dyktigere.